事故调查报告xiu.doc

水城县勺米乡营脚沟煤矿关于副井发生一起跑车事故的调查报告调查时间:2010年5月3日下午13时。调查地点:矿会议室。主持调查人:颜亨稳。参加调查人员:颜亨稳、吴德贵、孙剑、文强、刘世贵、余加庆、司如江、梁友孝、何绍林、刘小贵、樊益礼、张荣高、潘定国、朱绍兵、李光德、李启林。记录人:刘小贵、兰红旺。事故发生时间:2010年5月3日04时10分;事故发生地点:副井轨道石门片口处。事故现状:主提升绞车滚筒有3圈松绳;主提升钢丝绳断于副井轨道石门片口往上20米处;4个运矸矿车翻倒在副井轨道石门片口处;副井与轨道石门片口段有8架工字钢棚梁被撞倒;通讯及动力电源电缆胶皮被撞破2处;风水管路已被撞坏,未伤及人员。事故类别:属于未遂事故。当班人员:绞车工张荣高;副井轨道石门瓦检员李光德;挂钩工李启林、罗强忠;调度员李德文。造成跑车事故原因、经过分析:颜亨稳:“请当班现场人员及矿领导谈谈造成该起未遂事故的主要原因、经过。”挂钩工李启林:“当时是我和罗忠强在副井轨道石门片口处挂钩,确认连接完后就打点给绞车司机提升,缓速提升至副井主道上之后我们才返回至副井轨道石门方向,当往前走到7米处时,就听见快速的跑车声音,由于石门离副井较近,我和罗强忠及李光德就迅速往前跑,待声音停止后我们返回现场看到工字钢支护、管线被撞坏,矿车已翻倒。”绞车司机张荣高:“我是按照提升信号及正规操作程序进行操作绞车,开始矿车是在副井轨道石门,用缓速提升至副井主道上之后再加速,待加速后,发现钢丝绳弹起,绞车负荷减轻,钢丝绳不着力、松软,与往常情况不一,我就立即停止绞车的运行。”绞车班班长樊益礼:“2010年4月28日我对钢丝绳进行了检查,发现钩头处有一股断裂2丝,我及时向矿调度室及机电矿长进行了汇报,2010年5月1日我再次检查发现有一股断裂4丝,钢丝绳绳头段有磨损现象及锈蚀过渡,针对此现象我再次进行了汇报。”安全矿长余加庆:“我接到发生跑车事故的通知后,就及时赶到事故现场,根据事故现场分析,主要是钢丝绳断丝、磨损及锈蚀过渡加上监管不严所致。”机电矿长司如江:“针对钢丝绳断丝、磨损及锈蚀过渡现象绞车班班长樊益礼已如实向我作过汇报,第一次汇报时断2丝,我已向生产及安全矿长沟通过较少提升重量的意见,但是未在会议上作过强行要求。2010年5月1日调度会上调度员提到钢丝绳磨损、锈蚀过渡且一股断裂4丝,但未得到及时更换钢丝绳或强行减少提升重量的决定。”生产矿长刘世贵:“针对钢丝绳磨损、锈蚀严重及断丝现象,我虽知道,但在会议上未进行强行要求减少提升量的规定,属于磨损锈蚀过渡,执行不严所致。”掘进队队长潘定国:“我们未接到减少提升重量之规定。”后勤矿长梁友孝:“之前已说过要更换钢丝绳,但是相关部门未上报材料计划,主要是执行落实不到位所致。”工程师文强:“造成该起事故的主要原因还是在于钢丝绳断丝、磨损及锈蚀过渡,绞车工已进行过汇报,但未得到落实加上监管不严方造成该起事故。”矿长孙剑:“该主提升绞车钢丝绳更换时间为2009年2月份,至今未进行过更换