汽车车轮定位基本知识详解(图).docx

(一)基本常识汽车车轮定位基本知识详解 (图)1、什么是汽车的车轮定位现代汽车的车轮定位是指车轮、 悬架系统元件以及转向系统元件, 安装到车架(或车身)上的几何角度与尺寸须符合一定的要求, 保证汽车行驶的稳定性和安全性, 减少汽车的磨损和油耗。2、四轮定位维修的好处(1)增加行驶安全(2)直行时方向盘正直(3)转向后方向盘自动回正(4)减少汽油消耗(5)减少轮胎磨损(6)维持直线行车(7)增加驾驶控制感(8)降低悬挂配件磨损3、什么情况下需要进行四轮定位(1)每行驶10000公里或六个月后(2)直线行驶时车子往左或往右拉(3)直行时需要紧握方向盘(4)直行时方向盘不正(5)感觉车身会漂浮或摇摆不定(6)前轮或后轮单轮磨损(7)安装新的轮胎后(8)碰撞事故维修后(9)换装新的悬挂或转向有关配件后(10)新车每行驶3000公里后(二)主要技术参数及其作用在GB/-92《汽车和挂车的术语及其定义》中,它规定了关于车轮定位有关参数的定义,考虑了有些汽车车桥无主销的结构;注意了有关零件和几何要素(面、线、点)相对位置的空间性;淡化了前束、 外倾、后倾等参数的单一方向性; 明确了前束测量的具体位置,随着汽车技术的发展,前轮定位的作用和取值围也有较大的变化。(a)主要定位参数1 .前束(Toe):从汽车的正上方向下看,由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向收束的角度为正前束角, 反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和,即两个车轮轴线之间的夹角。图示1前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果 .车轮外倾使前轮有向两侧开的趋势 ,由于受车桥约束,不能向外滚开,导致车轮边滚边滑, 增加了磨损,有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方,减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。2、外倾(Camber):从汽车正前方看,汽车车轮的顶端向或向外倾斜一个角度,称为车轮的外倾。通常情况下汽车的侧倾角为外倾。 用偏离垂直线所倾斜的角度来表示, 如果顶端向外倾斜则称为正外倾角,如果向倾斜则称为负外倾角。图示2侧倾的作用是为了增加汽车直线行驶的安全性。 当具有外倾角时,可使车轮在转向时偏移量减小,所以能减少转向力;另外,由于主销外倾,在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力,使车轮向压在轴承上,以防止车轮甩脱。3、主销后倾角(Kingpincasterangle ):从汽车的侧面看,主销轴线(或车轮转向轴线)从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。 在纵向垂直平面,主销轴线与垂线之间的夹角,称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角, 向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中, 主销后倾角应为正值。主销后倾角的获得一般是在安装时,通过悬架元件相互位置来保证的。图示3主销后倾的作用是当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时, 主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正, 可保证汽车直线行驶的稳定性。 后倾角越大车速越高,稳定力矩越大,但后倾角不宜过大,否则在转向时会导致转向沉重 ,主销后倾角是在前桥连同悬架安装到车架时而形成的。4、主销倾角(Kingpininclinationangle ):从汽车的正前方看,主销(或转向轴线)的上端略向倾斜一个角度,称为主销倾。在汽车的横向垂直平面 ,主销轴线与垂线之