桥台回填技术交底大全.docx

施工技术交底记录年 月 日 施管表5工程名称 郑州市三环线快速化工程北三环段 (南阳路—中州大道)分部工程 地基与基础分项工程名称 台后路基桥台台后路基施工技术交底(一级)台后路基工程快车道台后路基适用于北三环 NS匝道、SS匝道及中州大道Z匝道桥落地段路基段。快车道台后路基工程详见“台后路基设计图 SⅠ1-25”。台后路基填料及碾压标准)NS匝道、SS匝道、Z匝道采用存土场备用土作为台后路基填料。填料前,人工把杂物、石块、建筑垃圾、粒径大于 10cm的土块进行捡拾清理。)台后填筑路基应分层铺筑,均匀压实,路基填压实度采用重型压实标准。由测量队放线给出路基的填筑高程点、底基层的填筑高程点、基层填筑高程点等; NS匝道、SS匝道、Z匝道均为填方路基,分层厚度为 20cm,可在台后用红笔划出刻度线以利于控制摊铺厚度。要求如下表:表2-1 台后路基压实度压实标准填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)填料最小强度(CBR)%填料最大粒径(cm)上路床0~30≥96810填方下路床30~80≥96510路基上路堤80~150≥94415下路堤150以下≥933150~30≥96810零填及挖方路基30~80 ≥94 5 ,应清除地表以上杂物、树根、草皮或腐植土 30cm方可进行填筑,表层清理采用装载机进行集土,然后将集料装进渣土专用运输车运到弃土场进行堆弃。场地清理后,先在挡土墙基础基底摊铺 50cm用人工配合ZL50型装载机进行整平,12T振动压路机压实,将地基表面碾压密实,压实度(重型)不小于 90%,再进行路基施工。4台后路基施工工艺及流程台后路基土方施工采用机械化作业,形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测***施工作业线。台后路基防护与排水根据路基土方施工顺序尽早及时安排,同时做好排水管道,并与桥涵等排水设施连通。路基填筑采用装载机粗平、精平,振动压路机碾压。为确保台后路基的平整和坚实,在基底基础清表 30㎝后,用自行式振动平碾碾压 4遍,经取样检测压实度不小于 ,在其上铺土厚20㎝~30cm找平,用自行式振动平碾静压两遍,然后分别分段振压 4遍、6遍、8遍,测量填土不再下沉,,检测压实度结果大于 。施工方法)台后路基基底表土清理碾压范围内的表层土、耕植土、树根、杂草、砖瓦建筑物等全部清理干净,直至全部基底为新鲜的土层。清基采用装载机进行集土,然后将集料装进渣土专用运输车运到弃土场进行堆弃。)基底验收基底清理完成后,报请监理工程师进行验收,以检查清基是否彻底,如不合格必须继续清理,直至达到施工规范要求。基底验收合格后,采用振动碾进行碾压,使基底压实度达到设计要求。基底验收后,如果有不平整的现象,先把低洼地方进行分层碾压填筑,使整个基础面平整,然后再全面铺土碾压。)填筑土料填筑前对料源进行调查含水率,如果含水量过大,土料摊铺后应进行翻晒,如果含水量偏小,土料摊铺后采用洒水车按照计算的水量进行洒水,然后进行虚土搅拌,使土料的含水量控制在最优含水的-2~+3%范围内。)土料摊铺台后路基填筑用土自存土场倒运, 填筑料在存土场采用 ZL50装载机装车,采用渣土运输车将填料运至路基指定位置,现场用装载机进行摊铺整平。土料摊铺厚度按 20cm进行控制,在