014高墩翻模施工技术.pdf

高墩翻模施工技术编制:吴襄阳审核:叶永茂审定:公司技术中心1工程概况泉三高速公路SMA1合同段吴山大桥、际头大桥、下坂大桥墩身设计有两种形式,一种为双柱式圆形墩柱,一种为实心矩形薄壁墩,薄壁墩墩身截面尺寸共有5种,×、×2m、×、×2m、×,,圆形墩柱系梁之间墩身一次浇注成型,不留施工缝,薄壁墩墩高超出了起重吊车的起吊极限,需采用塔吊配合提升模板及浇注砼,墩身分节施工的施工技术,每次墩身分节浇注宜采用3~5m。-1。-(1)搭设脚手架、起重吊车配合提升、墩身分节施工方法搭设脚手架、起重吊车配合施工的方法适宜于墩身高度小于35m,起重吊车可直接起吊模板及砼,具有工作面多,施工简便、移动灵活的特点,个别墩身超过40m高度的,也可灵活采用填土筑台提升起重吊车起重高度的施工方法。(2)滑模施工方法墩身施工高度不受限制,但每个滑模设备仅能施工一个墩身,高墩墩身施工数量较多时,设备费用投入过大,施工成本较高,不太经济。(3)翻模施工技术必须配置塔吊,每个塔吊可同时施工2~6个薄壁墩身,墩身施工高度适宜在30~100m之间。但移动不灵活,在工序安排上,要使工序衔接有序,流水作业,特别是塔吊作业范围之内的桥梁下部结构工序要基本保持一致,才能节约塔吊使用时间,便于下一工作面的展开。(1)模板构造薄壁墩身模板主要有4个侧模组合而成,侧模分节高度为3m,侧模面板采用6mm厚钢板,边带法兰用等边角钢∠80×7mm,横带用槽钢[8,间距40cm,竖向加强带用80mm×8mm钢板带,间距40cm。边带法兰设孔径ф20mm螺栓孔,间距20cm。(2)模板固定、连接平面钢模的拼装:翻升模板每节高3m,用[10槽钢作竖带拼装成整体,,在外侧用槽钢[,,对拉筋锚固于横带上。端头模板用3根槽钢拼装成整体。对拉筋:用φ16mm的光圆钢筋,。为保证模板直角部分连接强度,防止爆模,直角部分增设斜向连接螺栓。为方便施工,也可在模板的外边缘焊接角钢连接设备,上铺木板,为施工工人提供操作空间,顶部亦铺设木板,防止物体坠落,保证施工工人施工安全。(3)翻模施工方法翻模施工由2层模板组成一个基本施工单元,先浇注墩身底部第一层3m墩身砼,模板由连接拉杆固定在墩身上,砼达到10MPa时,立第二节3m模板,第二节模板支撑于第一节模板上,拉杆加固固定后,浇注砼,砼达到强度后将下层模板拆除,翻升至第二层墩身顶部,浇筑第三层砼,如此循环交替上升。(4)塔吊布置按标准要求计算伸臂50m处起吊2t,塔身与墩身采用三[8槽钢附着杆联系,其第一道附着自由高度24m,第二道附着自由高度18m。-1。施工准备墩身平面位置测量放样第1节钢筋加工绑扎钢筋骨架竖直度控制第1节模板安装模板竖直度控制第1节砼浇注砼运输第1砼顶面凿毛、清理干净第2节钢筋加工绑扎钢筋骨架竖直度控制第2节模板安装模板竖直度控制第2节砼浇注砼运输第1节模板拆除、修整第1节砼包裹养护模板2翻第节砼顶面凿毛、-,准确的放样墩身四个角点,并用墨线弹出墩身的平面位置,墨线要长一些,以便模板安装时,对模板进行校正。安装脚手架,搭设防护栏杆和安全网,搭设作业平台。,主要是第一节预埋在承台中的主筋的长度。主筋采用机械接头等强连接,接头应设于受力较小的区段,在任一机械接头中心至长度为钢筋直径的35倍,且不小500mm的区段内,在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。因此,主筋的机械机械接头一般设在墩身的第二层,。主筋预埋:既要保证主筋预埋位置的准确性、间距均匀,又要加强安装的竖直度控制。首先在承台钢筋上焊接固定墩身四个角点的主筋骨架,保证预埋主筋的竖直度;其次浇筑承台砼时,为防止主筋倾斜,在主筋骨架四角对称用φ6mm钢绞线加地锚锚固。主筋接长:在墩身周围搭设双排钢管脚手架操作平台,将主钢筋上部用不小于Ф20mm水平钢筋把位置固定,然后用倒链校正其竖直度,并用全站仪检校。主筋的机械接头要注意:钢筋镦粗接头端面残余丝头用砂轮机磨平,保证接头连接紧密,在每根钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度,防止套筒内部连接长度较