隧道工程实习报告.doc

隧道工程实****报告撰写人:___________日期:___________隧道工程实****报告一、前言从事各种隧道和地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的应用科学和工程技术。土木工程的分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和地下建筑物,包括铁路、道路、运河隧道,地下铁道,水底隧道,工业和民用的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程,各种国防坑道,水利发电工程的地下发电厂和各种地下水工隧洞等。在带队老师的带领下,我们于xx月xx号和xx月xx号先后到在学校和前往浏阳河隧道施工现场进行参观学****领略隧道的震人心魄的魅力,并学****隧道的一些基本知识。二、概况湘江大道浏阳河隧道位于长沙市城区北部新河三角洲浏阳河入湘江口处,隧道全长1910米,其中暗埋隧道长度1400米,敞开段长510米,南起湘江大道北段与三角洲横二路交接处,北抵湘江大道北段与金泰路交接处,下穿浏阳河。隧道为东西双孔隧道,双隧道线间距最小为18米,由南北同步施工。该隧道每孔宽11米,净高7米,其中西线为车辆自北向南行驶隧道,东线为自南往北行驶隧道,每孔两车道,设计车速50公里/小时。浏阳河隧道是埋深最浅的城市河底隧道、离浏阳河底只有14米;隧道厚50--60厘米,可受力3500吨/平方米;全封闭防水设计,隧道可承受约60米深水压……浏阳河隧道的许多工程壮举都堪称国内甚至是世界首创。隧道设计按300年一遇的洪水位进行结构设计,以确保隧道投运后的安全。除开挖灌浆层､喷射混凝土钢筋层外,隧道还二次衬砌前加装了防水板,四道“防线”确保隧道在运行中滴水不漏｡此外,隧道进出口两端还分别设有重达几十吨重防淹门,以防暴雨等恶劣天气带来的洪涝灾害｡全长510米的隧道敞开段采用日本先进的“清水混凝土保护工艺微修补技术”,该技术既能对混凝土表面的各种瑕疵进行修补,又能保留混凝土土色和质地,还能有效地防治水泥墙体在自然界的环境下遭受来自阳光､紫外线､酸雨､油气等的破坏与污染,从而达到长年保护隧道的目的｡｡三、实****内容xx月xx号,我们在学校实验楼前集合,在世纪楼的一个教室里听老师讲隧道的相关知识,并观看了隧道施工过程中山体被贯穿的一瞬间的影像资料以及隧道施工的相关知识。xx月xx日,在老师带领下我们乘车到浏阳河隧道口,步行两公里,穿越浏阳河隧道,进行参观学****隧道口处赫然写着“浏阳河隧道”几个大字,由此进入明隧道段,明隧道处部分段路是开顶的,部分路段顶端时平的。隧道边上挖有深五十公分的小沟,据我猜想是用于掩埋电线线路的。之后进入暗隧道。暗隧道处的顶端时圆的,由此引发我的疑问,为什么同是隧道其顶部是不同的。据老师讲,这是因为明隧道处是直接开挖,挖好之后又加的顶,而暗隧道处是直接从地下开挖,因为施工方式不同,所以其结果也不同,这点,在后来听一个正在工地的学长讲的时候得到了验证。隧道整体施工已经完成,但是隧道包括消防等设施还未安装完毕,因此在隧道里走的时候我注意到还未包装的墙体露出了消防用的器材。有粗重的水管露出了头,这引来我的猜想,消防用的管子的水是来自哪里?头顶的湘江?头顶的隧道顶部有巨大的排气扇,用来带动隧道内的空气流动,改善气体质量。巨大的排气扇转动,能够带动周围空气的流动,使整个隧道的空气处于流动状态,防止隧道中空气的污染。隧道内最引人