行人、车辆通道安全防护棚施工方案.doc

北京市海淀区五道口购物中心广告牌拆除更换工程行人、车辆通道安全防护棚施工方案编制人:审核人:审批人:编制单位:编制时间:目录一、编制依据 3二、工程概况 3三、落地安全通道防护棚搭设设计 3四、安全防护棚搭设 4五、拆除 10六、安全管理 11七、安全防护棚计算书 13一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)2、《钢管脚手架扣件》(GB15831—2006)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)二、工程概况建设单位:五道口购物中心监理单位:有限公司施工单位:有限公司质量目标:合格工程合同工期:270天。建设地点:北京市海淀区五道口购物中心本方案是施工场外工程,在南侧是人行道、车行道及商铺,西侧是车库车辆进出通道,根据甲方的要求,对道路不在施工范围内,为了行人及车辆的安全。对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进行安全防护。防护棚采用(φ48×)钢管扣件连接搭设,搭设高度:至。人行道4m宽。另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响,须要对树杆下桩和剪支等工程。三、落地安全通道防护棚搭设设计(一)南侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程南侧防护棚人车分流的型式,立杆采用6m(立杆)钢管(φ48×)搭设,扣件连接组合成钢管立柱,立柱纵向间距为,立柱横向间距(跨度)为5m、和。立柱底部为砼路面不采用垫板、保证行人踢脚,立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆(人行、车行通道不设横向扫地杆),但在车行搭设斜管杆,纵向水平杆间距米,防护棚上下二层。通道上下斜管及腹杆采用(φ48×)钢管,扣件连接。腹杆与斜管夹角为60度,架高度为米,通道两尽端加斜杆支撑加固。2、防护棚纵向设置剪刀撑,剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶,剪刀撑一端支撑在垫板上,另一端与立柱、水平杆连接到顶。3、防护棚檩条采用钢管(φ48×)扣件连接,檩条间距为米,上下2层,二层间距为米,上下均满铺竹笆板,竹笆板下满铺密目网封闭严密。竹笆板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。4、人行安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围护。(二)、西侧行人及车库安全通道防护棚暂不搭设(因塔吊材料不进入此区域)(三)、通讯线路用PVC管穿管保护,防止线路破损。四、安全防护棚搭设(一)施工准备1、材料准备钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793—2008),其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700—2006)中Q235-A级规定钢管直径Φ48mm,壁厚,杆6000mm,扣件采用可锻锻铸铁扣件,其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831—2006)。脚手板采用竹笆板及绿色2000目密日网等材料(附墙杆的材质同钢管要求标准)。2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。3、要求对钢管、扣件、竹笆板、密目网等进行检查,不合格的构配件不得使用,经检查合格的构配件应按品种、规格分类,堆放齐整、堆放场地不得有积水。4、搭设现场清除地面杂物,平整搭设场地,硬地坪,设置排水沟,确保排水畅通。(二)搭设1、按防护棚的钢管柱的柱距、排距要求进行定位放线2、铺设垫板注意以下事项:(1)为了确保行人不踢脚不设置垫板,但必须牢固。(2)垫板必须铺设放平稳,不得悬空。3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下:放置垫板→纵向扫地杆→组合钢管柱→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→附墙件连接→剪力撑支撑→密目网。4、搭设钢管柱的安全技术措施(1)钢管外径φ48㎜或φ51㎜钢管严禁混合使用,立柱纵向间距为3m,立柱横向间距(跨度)为5m、和,防护棚搭设高度为5m。钢管柱距垫板200㎜外设置纵向扫地杆,采用直角扣件与立杆扣牢。(2)钢管柱立杆应采用对接扣件连接,立杆对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不准设置在同步内,同步内隔一根立杆的两相邻接头在高度方向错开的距离不准小于500㎜,各接头中心至主节点的距离不应大于步距的1/3。(3)开始搭设钢管柱时,应每隔二跨设置一根抛撑,直至附墙件按装稳定后,方向拆除。钢管柱距地面米处设置首步附加件拉结,附加件一端与钢管柱立杆采用直角扣件扣牢,另一端与钢结构件必要时焊接牢固。(4)当搭设附加件构造时,应搭设完该处的立杆、纵向水平杆、剪力撑杆后,应立即设置附墙件拉结。首步附墙杆拉接设置第一步横向水平杆下部不大于300㎜立柱处,附墙杆一端采用直角扣件与立杆扣牢,另一端与结构预埋件电焊(满焊)焊牢,附墙杆必须垂直于结构墙面。附墙杆间距:纵向间距6米,竖向间距米。(5)立柱顶端伸出桁架高度不应小于500㎜。5、搭设纵