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第二章 2 湿度对路基的影响: 湿软、冰冻及整体不稳定,需设置良好的排水设施,并控制路基的干湿类型。湿度对路面的影响: 水分积蓄于路基路面体内,降低路基路面的强度与刚度, 造成路面破坏,并可进一步加剧路面透水性。表征土基承载能力的参数及其含义回弹模量能较好地反映土基所具有的部分弹性性质, 可以用回弹模量表示土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。地基反应模量文克勒地基模型是原捷克斯洛伐克工程师文克勒(Winkler)1876 年提出的,其基本假定是地基上任一点的弯沉仅与作用于该点的压力 p成正比, 而与相邻点处的压力无关。径 76cm 的刚性板测定。当地基较软弱时,取 l= 时相对应的压力 p 计算地基反应模量;当地基较为坚硬时,取单位压力 p= 时相对应的弯沉值 l 计算地基反应模量。加州承载比 CBR 是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征, 并采用标准碎石的承载能力为标准,以相对值的百分数表示 CBR 值。十三章 2 沥青路面的基本要求①强度与刚度( 开裂、变形)②稳定性( 高、低温、水稳定性)③耐久性( 疲劳、老化)④平整性( 舒适、动荷)⑤抗滑性( 安全)⑥少尘性( 环保)3 沥青路面气候分区指标: 根据高温- 低温- 雨量三个主要因素的 30 年气象统计资料来划分。即: (1 )沥青路面分区:高、低温指标及降雨指标(2 )沥青及沥青混合料分区:高、低温及降雨指标名解 1. 蠕变蠕变是应力不变, 变形随时间而增加的现象。这一过程在应力不变情况下,取决于其作用时间。 2. 应力松弛应力松弛是恒定不变,应力随时间减小的现象 3. 沥青混合料的劲度模量(劲度模量) 反映沥青和沥青混合料在给定温度和加荷时间条件下的应力-变关系的参数,称作劲度 S。沥青混合料的劲度模量是沥青的劲度模量和混合料中集料数量的函数。 4. 沥青混合料高温评价方法.①现场试验路试验: AASHTO 试验路, WestTrack 环道试验.②大型足尺试验:室内环道、室内直道、重复加载试验( ALF )、重车加载试验等; .③室内小型试验: 5. 沥青混合料低温抗裂评价①间接拉伸试验——低温劈裂试验: 标准马歇尔试件( . 、高 . ),0℃或更低,加载速率 1mm/min ; ②直接拉伸试验:试件 × × ,T 可变,缓慢拉伸速率; ③约束试件应力试验仪( TSRST )试验: 50mm × 50mm × 250mm 试件, 降温速率 10℃/h,是 SHRP 推荐的评价沥青混合料低温抗裂性能的方法④应力松弛试验:直接应力松弛试验;弯曲应力松弛试验等 6. 沥青路面水稳定性评价方法①煮沸试验:评价沥青与粗集料的粘附性; ②浸水马歇尔试验:两组马歇尔试件,一组在 60℃恒温水槽中保养 30min ~ 40min ,另一组在 60℃恒温水槽中保温 48h ,测马歇尔稳定度的比值。③冻融劈裂试验: 将马歇尔试件以标准的饱水试验方法真空饱水, 放入塑料袋中加入约 10ml 水,扎紧袋口,将试件放入-18 ℃的冰箱保持 16h ,后撤去塑料袋,放入 60℃的恒温水槽中保持 24h ,再将试件浸入温度 25℃的