2021年浅议跨线桥施工中的安全防护及交通组织.doc

浅议跨线桥施工中安全防护及交通组织
摘 要：伴随交通拓展，城镇架构中铁路公路，正在不停延展。交通特有复杂状态之下，跨线桥能化解掉这么交通疑难，确保路径顺畅。跨线桥特有建造之中，确定最好情形下安全防护，能提升原有施工效率，缩减建造中漏洞。本文明晰了施工时段中防护对策，针对调研得来场地状态，设定交通组织。
关键词：跨线桥施工；安全防护；交通组织
施工特有安全管控，应该依循预防总思绪，设定综合架构下治理。提升平日之中防控水准，保障施工顺畅。交通组织特有管理主体，应能相互协同，配合提升原有施工水准。只有这么，跨线桥特有施工场地，才能创设最优环境。审慎杜绝潜藏着安全隐患，保障路径常规运行。
桥体桩基概要情况
场地固有地质状态
晋江市龙狮路英林连接线，英林段工程包含了K7+。桥区钻探得来数据表征着，桩基区段固有上侧土层，是第四系特有表面土体，涵盖冲洪积层。场地埋藏着基岩偏深，包含偏弱特征、微风化这么砂岩，和花岗岩。岩层架构之中风化层偏厚，发育了偏多裂隙。
桥体固有线路布设，包含以下情形：左线确定好平面，布设在预设直线之中；对应着右线平面，布设在偏缓态势下曲线之中。纵面固有直坡段，纵面坡度测定得来数值，%。左右方位这种平面，全部依循倾斜态势下45
°，妥善给予布设。
桥体总架构
西垵分离式大桥现浇箱梁，总体范围内桥体长度，可分成左半桥、对应着右半桥。桥体固有中心桩体，设定了明晰编号。桥面布设了偏厚情形下沥青砼，添加了某规格下防水剂，和现浇特征层级。安设护栏，整合了外墙配有墙式护栏、内部配有波形护栏。梁部固有总结构，带有先张预应力这么空心板。
依循先简支后连续特有布设次序，制备出来空心板，采纳现场预制，并给予吊装。下侧固有结构，是三柱架构下桥墩。衔接着桥台，被设定成肋板架构。确定好桥体根基，是某规格下钻孔桩，也即摩擦桩。桩基可分成φ120厘米及φ110厘米这么规格。累积得来桩基长度，超出了970米。
设定施工方案
跨线桥固有中桥，先去开挖固有左右半桥，直至设定好标高。在这以后，再去建造桩基。这么做，能规避后填建造出来路基，对先前建构起来桩基墩柱，造成偏多挤压。左半桥确定好桩基墩柱，等候横断面固有上半侧填筑完成，并审慎压实以后，才可接续建造。右半桥衔接着桥孔，等候左半边固有路基填筑，和压实以后，才可接续施工。
配套范围中一切孔桩，全部采纳配有冲击钻机，给予冲孔得来。钻孔桩衔接着孔口，应能布设钢护筒，并添加偏厚态势下泥浆护壁。安设好钢筋笼，在小孔固有旁侧，就地给予绑扎。吊车安设了这么钢筋笼，再去预设水下范围灌注砼。
图为场地之中门洞处理
三、细化建造技术
预设桥体钻孔
吊钻依靠钢绳，应选出质地最优、不带有死结、不带有断丝这么钢丝绳。设定好安全系数，应能超出12。钻孔步骤中，设定好水位，应能超出固有护筒底脚半米。地下水位特有测定数值，应能超出2米。起落锤头，应该有序管控它速率，不宜忽然变更速率。
钻进步骤中，勤于松开绳索，不要打空锤。常常查验钢绳固有衔接部位，查验它磨损，预防特有掉钻情形。最好一次成孔，不能停顿。钻进直至预设标高以后，应报请监理来查验。做好明晰统计，做好后续时段清孔。冲击钻固有中心距离，应被限缩