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自密实片石砼挡土墙施工工法
中交第一公路工程局有限公司
于凤伍 田世宽 刘得利 顾荣华 张强
1、 前言
公路挡土墙作为一种支撑路基填土或山坡土体，防止填土或山体变形失稳的构造物，越来 越多地应用于山区高速公路建设中。目前，公路片石混凝土挡土墙一般采用传统片石混凝土施 工工艺，施工过程中需采取必要的温控措施，不仅施工速度慢、工艺复杂，且工程造价高、质 量难以保证。用自密实混凝土进行片石砼挡土墙施工，工艺简单、施工快捷、造价相对较低且 质量易于保证。
2、 工法特点
、 将高性能自密实混凝土应用于片石混凝土结构挡土墙，施工工艺简单、施工时间短， 可快速成型。
、 水化热低，水化升温慢，不易产生温度裂缝，整体性好，利于保证施工质量。
、 无需振捣，有效避免了漏振、过振等人为因素造成的质量事故。
、 增加片石掺量，减少混凝土用量，大大降低工程造价，具有显著经济效益。
、 不需要振捣，可减少用电，有利于低碳和节能环保，社会效益显著。
、 减少人员、机械设备使用数量，提高劳动生产效率，从而降低施工成本。
3、 适用范围
本工法适用于公路、水利水电、房建等建设工程片石砼挡土墙施工。
4、 工艺原理
将满足一定粒径要求的片石、块石直接放入模板内，形成具有一定自然空隙的堆石体，然 后在堆石体表面浇筑超流态自密实混凝土，依靠其自重流动，完全、均匀地填充堆石体空隙， 自密实混凝土凝固后与片石形成完整、密实、低水化热的片石混凝土结构。
5、 施工工艺流程及操作要点
、施工工艺流程 （）
施工工艺流程图
、自密实片石砼挡土墙施工操作要点
、施工准备
1认真审核施工设计图纸及相关地勘资料、结合现场实际地质情况确定防护方案是否可 行，如有疑问及时与相关方取得联系，获取最终正式答复。
2编制施工技术方案，明确施工技术要求，做好施工技术方案讲解及技术交底工作。
3完成自密实混凝土配合比试配工作，并通过驻地试验室和中心试验室验证。
5做好片石、模板、PVC管等材料储备工作。
6施工所需机械设备及时到位，确保设备完好、运行正常。
、主要施工工序
1施工放样
施工前需根据设计图纸，结合现场实际地形，准确放样出挡土墙基础平面位置，并做好标
志，经监理工程师复核无误后，方可进行基坑开挖。
2基坑开挖
采用人工配合机械形式进行基坑开挖， 挖掘机开挖至距基底 30cm左右位置后采用人工清理
至设计标高，基底严格按要求设置相应反坡。
3承载力检测
基坑开挖至设计标高后，邀请监理工程师一同对基底承载力进行检测，若不满足设计要求， 采取相应措施进行处理。
4模板安装
若基底为基岩层，则可直接进行基础模板安装，若为土层，则需先浇筑厚度不小于 5cm的
混凝土垫层，再进行基础模板安装。模板采用大块钢模，使用前模板与混凝土接触面均匀涂刷 脱模剂，按照设计图纸拼装，确保安装牢靠，避免新浇筑混凝土的侧压力及施工中可能产生的 各项荷载对模板造成损伤。
5片石码放
片石抗压强度不小于 40Mpa最小粒径不小于 15cm,片石材质要新鲜完整，质地坚硬无剥
落层和裂纹，无裹泥现象。采用人工配合机械进行片石码放，模板附近的外圈片石，人工进行
摆放，选用粒径较小的片石，且与模板净距不小于 15cm,中部片石可随机堆放，不得刻意用小
粒径片石填塞中部缝隙，确保片石间有一定的自然空隙。
6、 自密实混凝土拌制
自密实混凝土必须由拌合站集中拌合，集料最大粒径不得超过 20mm严格按照试验确定的
配合比进行拌制，确保混凝土具有良好的和易性、流动性，扩展度宜为 660--755mm。
7、 混凝土浇筑
采用泵送、溜槽等方式进行自密实混凝土浇筑，混凝土倾落高度不大于 2m=
8、 拆模
混凝土凝固且强度达到 ，方可进行挡土墙模板拆除，拆模过程中不得损伤混凝 土结构棱角。
9、养护
混凝土凝固后及时进行养护，养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混
凝土暴露面进行覆盖洒水养护，并保持外露面持续湿润，养护时间不小于 7天。
、操作要点
1自密实混凝土运至现场后需对其和易性和扩展度进行检查，符合要求方可进行使用，若 不符合要求，立即上报试验相关人员进行处理，严禁现场私自加水。
2自密实混凝土浇筑前，模板内的片石先洒水湿润，避免干燥的片石表面吸收混凝土水分, 影响混凝土流动性，导致挡墙内混凝土不密实。
3混凝土浇筑需连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于混凝土的初凝时间或能重塑 的时间；若间歇时间超过混凝土能重塑的时间，必须立即采取相应措施设置施工缝。
4浇筑混凝土期