2021年高速铁路站前桥面系附属设施专项标准施工专业方案.doc

大张高速铁路站前1标段
桥面系隶属设施专题施工方案
编制：
复核：
审核:
中铁十七局集团大张高速铁路项目经理部

二0一六年十二月
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、竖墙、接触网支柱基础施工 11
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弹性体施工方案

(1)《常见跨度梁桥面隶属设施》(通桥（20XX）8388A)；
（2）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基函[20XX] 6号）


本标段为新建大同至张家口高速铁路山西省境内站前工程DZZQ-1标段，正线施工起讫里程：DK61+450至DK95+500，，全部工程在天镇县境内，桥梁工程：；桥面系隶属设施工程包含：挡碴墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水层及保护层、伸缩缝遮板、栏杆及盖板安装等项目。
(1)挡碴墙
挡碴墙设计为C40钢筋混凝土，采取Φ12mm、Φ16mm、Φ20HRB400钢筋，分节设计，除端部节长度为4295mm外，中间节均为3990mm，两节之间纵向设置设10mm宽断缝，两节段设三根φ20传力杆，外套PVC管。挡碴墙底面宽25cm，顶面宽20cm，直线段高度为900mm，曲线段内侧高度为900mm，曲线外侧为1080mm。（图2-1所表示）。
(2)竖墙A、B
竖墙A顶面宽200mm，底面宽250mm（图2-2所表示)；竖墙B顶面底面宽度全部为100mm；有声屏障竖墙A高度为805mm无声屏障竖墙A高412mm；竖墙B高均为312mm图2-2、2-3所表示。
图2-1 挡碴墙部署图
图2-2 无声屏障梁段部署图
2-3 有声屏障梁段部署图
(3)接触网支柱基础（含下锚拉线基础）
本工程使用基础共有QJ-B、QJLX-1两种类型，设计均为C50钢筋混凝土，采取HRB400钢筋。
①触网支柱基础设计为C50钢筋混凝土，顺桥向长1000mm，底面横桥向宽700mm，顶面横桥向宽550mm，基础底面距挡碴墙650mm（图2-4所表示）。按设计要求预埋M39锚栓，钢板2块，锚栓外露基础面190mm，螺纹长度190+5mm，每个锚栓配3个螺母，2个垫圈。
②下锚拉线基础设计为C50钢筋混凝土，顺桥向长400mm，底面横桥向宽500mm，顶面横桥向宽450mm，基础底面距挡碴墙650mm（图2-5所表示）。预埋4根M24锚栓，钢板2块，锚栓外露基础面100mm，螺纹长度100mm，每个锚栓配2个螺母，1个垫圈。
图2-4 接触网支柱基础部署图
图2-5 下锚拉线基础部署图
(4)防水层及保护层
①挡碴墙外侧电缆槽中防水层采取聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖4cm厚度C40纤维混凝土。
②挡碴墙内（除底座板下外）桥面上采取L类***化聚乙烯防水卷材防水层，防水卷材铺至挡砟墙根部，在挡砟墙根部处加铺卷材附加层，附加层沿挡砟墙弯起高度3cm，水平向宽度15cm。防水卷材上浇筑6cm厚度C40纤维混凝土保护层。
③防水卷材宜通长铺设，当卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再行横向搭接，纵向搭接接头应错开。采取***化聚乙烯防水卷材，搭接处应采取热熔焊接方法，焊接宽度大于60mm。
④中间泄水管口处应先粘贴卷材附加