2021年高速铁路牵引变电子系统标准施工核心技术内控基础标准.doc

高速铁路变电子系统
施工技术内控标准
（20XX版）
中铁电气化局集团
客运专线系统集成事业部
二零一十二个月七月
高速铁路牵引变电子系统
施工技术内控标准
为指导时速200公里及以上高速铁路牵引供变电工程施工，统一关键技术要求，加强施工管理，确保工程质量，制订本技术内控标准。
施工单位项目部应依据项目特点对此标准进行完善和补充。本标准未包含实施《客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（20XX版）、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（20XX版）和施工设计文件。本标准和施工设计文件相抵触时以施工设计文件为准。
一、总体要求
，严格根据同意设计文件施工，使其符合系统功效及性能要求，确保设计使用年限内正常运行。
、器材，应符合和高速铁路设计行车速度相适应国家标准、行业标准或相关技术要求，做好进场设备、材料检验验收，严格实施物资上道检验程序。
，要严格实施相关安全管理措施要求。要结合现场实际情况，经过风险计划、风险识别、风险评定、风险处理和风险监测等程序，做好风险管理工作，并制订专题施工方案和应急预案。
、预配工厂化、安装专业化、检测智能化、管理信息化。
（1）依据施工方法、工期要求、工程特点、地质条件等综合原因，根据“技术优异、安全适用、节能环境保护”标准合理配置使用机械设备，主动推进机械化施工，如设备、构支架基坑采取挖掘机开挖，设备构支架安装采取大型汽吊车等；
（2）高速铁路牵引供变电工程施工所需原材料应集中采购，热浸镀锌铁配件等全部采取工厂化加工制造，现场仅为对号入座安装调整；
（3）高速铁路牵引供变电工程施工要依据工程规模、工序特点和施工难易程度，组建专业管理机构和专业化作业队伍进行流水施工作业。关键工序、关键岗位管理和作业人员应持证上岗、作业组人员相对固定；
（4）高速铁路牵引供变电工程点分散，从围墙以内延伸至所外，从供电心脏到管控调度系统，外协内联接口扩大，要建立可靠有效信息管理系统，确保工程施工管理信息立即、通畅。
，加强关键工序进度控制和管理；关键关注所亭场坪、站前土建和房建电缆沟、槽、管、洞预留及相关专业接口等内容；
；特殊工种人员应经国家相关部门培训考评合格并取得特殊工种证书；
，施工前应编制关键工序作业指导书，明确施工作业标准和工艺要求，对工程有较大影响关键工序，进行现场首段定标，统一工艺标准；
，加强班组施工人员技术交底，使施工人员掌握作业指导书或工艺步骤和内容、技术要求和质量检验标准、安全和环境保护事项，尤其要加强和站前施工单位配合人员技术培训；
、质量检验和验收工作，做好施工调查工作和站前预留配合验收工作，查对设计文件和现场是否一致，若现场工程和站前预留和设计要求不符时要立即汇报；
，建立完善岗位责任制和各项管理制度，配置仪器设备，确保试验检测数据真实、正确。
，要同时做好资料搜集和整理，做到系统、完整、真实、正确，按相关要求做好归档管理工作，并立即向相关单位办理移交。
，包含文物保护时，要依据相关管理法规和设计保护方法进行施工；高速铁路牵引供变电工程施工应依据国家节省资源、节省能源、降低排放等相关法规和技术标准，结合工程特点、施工环境编制并实施工程施工节能减排技术方案。
，结合企业管理建立健全项目质量确保体系、安全生产管理体系、环境管理体系及职业健康和劳动卫生保护体系，和配套制度和方法；应做好已完工程成品保护，制订冬、雨季施工方案及防护方法；
《铁路建设项目现场管理规范》TB 10441相关要求。施工现场计划要遵照以人为本、因地制宜、节省用地、符合施工需要标准，合理部署生产区、辅助生产区、办公生活区等，防洪、防火、防爆等应符合国家现行相关标准要求；施工现场要根据现行铁路建设项目现场安全相关要求设置安全文明标志。
，应实施铁道部和路局相关要求，并立即将和运行接触网平行附加线、电力电缆、承力索、接触线临时接地。
二、