桥梁课程设计设计文件.doc

设计资料
主梁跨径和全长
标准跨径：Lb= (墩中心距离)
计算跨径：L＝（支座中心距离）
主梁全长 L’＝（主梁预制长度）
桥面净空
净－16＋2 ×（人行道）＋2×(栏杆)
车道数：4车道，横向折减系数：ζ=
设计荷载
公路-I级 ：= kN/m ，=238 kN
人群：＝
冲击系数：
安全等级：2级 ，结构重要性系数：γ0＝
材料
钢筋——直径≥12mm时采用II级钢筋，其余采用I级钢筋。
混凝土——主梁采用C40，人行道、栏杆及桥面铺装采用C25。
混凝土力学指标表
项 目
Fck
（MPa）
Ftk
（MPa）
Fcd
（MPa）
Ftd
（MPa）
弹性模量Ec
（MPa）
剪切模量Gc
（MPa）
泊松比μ
热膨胀系数α
C40




32500
13000


钢筋力学指标表
项目
HRB335
R235
fsk（MPa）
335
235
fsd（MPa）
280
195
fsd’（MPa）
280
195
弹性模量Es（MPa）
2
主梁结构尺寸
设计依据
1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
设计内容
以下内容为4号主梁的设计计算过程。
主梁作用效应计算
永久作用效应计算
结构自重集度
主梁
g1=[×＋××2＋(＋)/2××2]×24=
横隔梁
中主梁
边主梁
桥面铺装层

栏杆和人行道
合计
中主梁
边主梁
4号主梁结构自重产生的内力
梁端支点处
1/4跨截面处
跨中截面处
剪力Q（kN）


0
弯矩M（kN/m）
0


4号主梁的横向分布系数：
1、计算梁端横向分布系数
方法：杠杆原理法

公路—Ⅰ级：= =
人群荷载： = 0
2、计算跨中横向分布系数
方法：修正偏心受压法
宽跨比：B/L = 18/ = >
故需考虑主梁的抗扭刚度，因此用修正偏心受压法计算。
截面重心位置



= cm
截面抗弯惯性矩
= m4
截面抗扭惯性矩

对主梁翼缘：= <1 故取：C1=
对主梁肋部：= C2=

= m4
（4） 横向分布系数的折减系数
（取：G= ， ξ=）
=
=
（5） 跨中横向分布系数


=240

=

=
荷载横向分布影响线的零点至4号梁位的距离x：


∴影响线的零点至1号梁位的距离 x1=+6 = m
1号梁位处横向分布影响线的竖标值：
=
汽车荷载：


=
人群荷载：

=
3） 汽车、人群作用效应计算
4号主梁荷载横向分布系数
荷载位置
公路—Ⅰ级