设计年终述职报告.doc

-------------------------------------------- 精品文档 Word 可编辑值得收藏------------------------------------------------ ---------------------------------------------------- 精品文档值得收藏----------------------------------------------------------- 1 设计年终述职报告弹指一挥间,一年的时间又过去了,从福厦线转战到厦深线,在从事工程部的工作中收获颇多, 有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力, 现将自己一年来的工作做如下总结: 一、福厦线工作福厦线ⅱ类变更签认的工作做得很滞后,导致我们的签认工作很被动,在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训, 也总结了经验。签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉, 在和监理、设计单位、业主交涉的过程中, 有足够的胆量, 既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工, 和设计单位沟通后, 提议变更, 又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认,还要与计财部沟通,保证签认资料中的签认项目合理、有效,这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。福厦线竣工资料从前期的收集整理到竣工组卷、移交,让我对福厦线竣工资料产生了浓厚的感情,也从中受益匪浅。竣工资料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表(13 、 25) 、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成, 根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本。在竣工资料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育,深知档案资料的完整性和重要性。在从事技术工作中,我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准,对于一名出入茅庐的技术员来说, 高标准的施工工艺和严格的验收要求, 都是对自己的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单,其实不然,长轨车装车前要先跟现场技术员沟通,核照轨节表,再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求, 进行装车, 时刻掌握前方铺轨进度, -------------------------------------------- 精品文档 Word 可编辑值得收藏------------------------------------------------ ---------------------------------