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文档分类:建筑/环境

桥梁工程课程设计m钢筋混凝土简支T梁设计.doc


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桥梁工程课程设计m钢筋混凝土简支T梁设计.doc
文档介绍:
桥梁设计
一、设计资料
桥面净宽:净—
荷载: 公路—Ⅱ级
人群—3.0KN/m
人行道每偏重3.6KN/m
栏杆每侧1.52KN/m
跨径及梁长:标准跨径
盘算跨径
主梁全长
质料
钢筋:反直径大于或便是12毫米者用Ⅱ级钢筋,直径小于12毫米者一律用
Ⅰ级钢筋。
混凝土:
主梁:50#
人行道及栏杆:25#
桥面铺装:25#

技能范例:《公路桥涵设计通用范例》(JTGD60—2004)
《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计范例》(GTGD62—2004)


桥梁尺寸拟定
主梁高度:h=1.00m
梁间距:采取5片主梁,间距1.6m。

横隔梁:采取五片横隔梁,间距为7.25m

梁肋:厚度为18cm

桥面铺装:分为上下两层,下层为25#砼,路缘石边处厚4.0cm ;上层为沥青砼,
厚4.0cm。桥面采取1.5%横坡。

桥梁横断面及具体尺寸:(见作图)




主梁横剖面














主梁纵剖面


三、桥梁盘算
一、主梁的盘算

1、主梁的抗弯惯性矩Ix

求主梁界面的重心位置ax(图1-1)


图1-1(尺寸单位:cm)

平均板厚:
H=1/2(10+14)=12(cm)
ax==28.6
Ix==3215111.04(cm4)=3.2151(cm4)

盘算结构自重集度(表1-1)
结构自重集度盘算表 表1-1
主梁
g1=【0.18×1.00+()×(1.60-0.18)】×26=9.11KN/m
横隔梁
对付边主梁
g2={【0.75-()】×()}××5×26/29.16=0.29KN/m
对付中主梁
g2'=2×0.29=0.58KN/m
桥面铺装层
g3=【0.04×7.00×23+(0.04+0.0925)×7.00×24】/5=3.51KN/m
栏杆及人行道
g4=(1.52+3.60)×2/5=2.05KN/m
合计
对付边主梁
g==9.11+0.29+3.51+2.05=14.96KN/m
对付中主梁
g'=9.11+0.58+3.51+2.05=15.25KN/m
.结构自重内力盘算(表1-2)
边中主梁自重产生的内力 表1-2

截面位置x
内力
剪力Q(KN)
弯矩(KN·m)
X=0
Q=×24.16=180.7 (222.3)
M=0 (0)
X=
Q=×(24.16-2×)=90.4 (111.2)
M=××(24.16-)=1192.6 (1215.7)
X=
Q=0 (0)
M=×14.96×29.162=1590.1 (1620.9)
主:括号()内值为中主梁内力
汽车、人群荷载内力盘算
(1)支点处荷载横向漫衍系数(杠杆原理法)
按《桥规》4.3.1条和4.3.5条规定:汽车荷载距人行道边沿不小于0.5m,人群荷载取3KN/m。在横向影响线上确定荷载横向最倒霉的摆设位置(图1-2)
图(1-2) 支点处各主梁的横向漫衍情况

各梁支点处相应于公路—Ⅱ级和人群荷载的横向漫衍系数盘算(表1—3)
表1—3
梁号
公路—Ⅱ级
人群荷载
1(5)号梁
m0q1==0.875/2=0.438
mor1==1.656
2(4)号梁
m0q2==1.000/2=0.500
mor2=0
3号梁
m0q3==0.594
mor3=0


、跨中荷载横向漫衍系数(偏心压力法)
此桥没有刚度强大的横隔梁,且承重结构的跨宽比为:
>2
故可按偏心压力法来盘算横向漫衍系数mc,其步调如下:
1>、求荷载横向漫衍影响线坐标
本桥梁各根主梁的横截面均相等,梁数n=5,梁间距为1.60m,则:
=(2×
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  • 时间2020-11-21
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