青藏铁路建设和冻土技术问题样稿.doc

浅析青藏铁路建设和冻土技术问题
[摘要]： 本文关键分析了青藏铁路建设冻土问题，青藏铁路建设三大技术难题关键就是冻土问题. 中国多年对冻土研究为青藏铁路建设打下坚实技术基础, 不过大规模铁路建设实践给施工建设提出了大量深层次冻土技术问题. 以青藏铁路建设为背景, 结合冻土区科研、设计、施工和建设管理工作实践, 对青藏铁路建设冻土技术问题进行了分析,对高原多年冻土区建设含有一定参考价值.
[关键词]: 青藏铁路; 多年冻土; 技术方法; 建设管理
1. 引言
冻土是一个对温度极为敏感土体介质。冬季，冻土在负温状态下就像冰块，随温度降低体积发生猛烈膨胀，顶推上层路基、路面。而在夏季，冻土伴随温度升高而融化，体积缩小后使路基发生沉降，这种周期性改变往往很轻易造成路基和路面塌陷、下沉、变形、破裂。青藏铁路多年冻土, 分布在铁路经过地域延长近550 km 范围内. 冻土问题, 实质上是冻土区筑路技术问题, 是青藏铁路建设三大技术难题( 高原、冻土、生态环境保护) 关键问题.
修建在多年冻土上面铁路工程, 受多年冻土季节融化层热学状态和力学性质周而复始改变影响, 造成铁路建筑物发生冻胀融沉变形. 因为自然环境条件和冻土环境条件改变和修建铁路工程活动影响, 造成原来多年冻土季节融化层发生一系列复杂改变, 使这种冻胀融沉变形变得复杂化,所以使工程建筑物( 路基、桥梁涵洞基础) 冻胀和融沉变形问题成为冻土区修建铁路面临关键技术难题. 我们所说青藏铁路冻土区修建铁路关键技术问题就在于此.
2. 青藏铁路冻土区工程建设技术基础
20 世纪60 年代以来, 以中国科学院兰州冰川冻土研究所( 现中国科学院寒区旱区环境和工程研究所) 、铁道部高原研究所( 现中铁西北科学研究院) 和铁
第一勘察设计院为主力青藏高原冻土研究工作, 在野外地质调查工作基础上, 以风火山地域为试验基地, 陆续开展了高原气象、多年冻土地温场、冻土热学、冻土力学等冻土基础性质和参数试验研究, 和冻土地域路基、桥涵、房屋基础、 -1978 年青藏铁路科学研究大会战和第二次勘测设计期间, 全方面开展了冻土土建工程研究工作, 在风火山地域修筑了厚层地下冰试验路基, 丰富了多年冻土区设计理论和计算方法, 积累了厚层地下冰地段铁路工程设计、 世纪90 年代中期, 铁道部科技司前后同意立项相关青藏线高原冻土修建铁路前瞻性研究课题, 针对冻土环境条件改变而出现冻土工程问题开展了深层次研究; 多年研究和工程实践, 在区域冻土分布特征、冻土基础物理力学性质、冻土热物理性质、铁路选线、工程设计和施工技术等方面研究和工程实践, 为今天青藏铁路建设打下坚实技术基础. 作为这一阶段科学研究和工程实践集中表现 青藏高原多年冻土地域铁路勘测设计细则及其7 个技术性附件, 在青藏铁路建设早期发挥了重大作用.


中国外研究和工程实践和先期施工青藏铁路试验工程说明, 多年冻土地域修建铁路工程活动和工程设计最终目标, 应该是避免多年冻土温度升高, 预防多年冻土上限下降, 采取工程结构和工程方法, 从目标和效果上能