公路工程质量通病控制措施.docx

公路工程质量通病控制措施
质量通病及控制措施路基工程
1、填方路堤原地面未进行处理就上土施工；预防措施：
⑴、     做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
⑵、     路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
⑶、     路堤基底为腐植土的，应先清除有机土，种植土，平整后按规定要求压实。
⑷、     路堤基底原状土的强度不符合要求时，应按设计要求进行换填。
2、横向斜坡路堤填筑未挖台阶，出现路基横移，下挡墙挤裂。预防措施：
⑴、     山坡路堤，当地面横坡陡于1：5，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最底一层台阶填起，并分层夯实。
⑵、     对半填半挖横坡陡峻地段路基，必须在山坡上从填方向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。
3、土工合成材料易破坏。预防措施：
⑴、     铺设材料前，先将场地整好，以免土层表面有坚硬凸出物穿破土工合成材料。
⑵、     填筑碎石垫层时，应采取沿土工合成材料两侧边缘倾斜填料，以免造成其损坏。
⑶、     土工合成材料摊铺好后应立即用土料填盖，防止在烈日下暴晒。
⑷、     施工现场中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。
4、施工中发现土工合成材料出现扭曲、折皱、重叠现象。预防措施：
㈠、     下承层必须平整良好，碾压密实后方可摊铺土工合成材料。
㈡、     摊铺时应拉顺，紧贴下承层。
㈢、     摊铺前应先把一侧固定，然后依次摊铺。
5、摊铺碎石垫层时，下层土工格栅被翻起、损坏。预防措施；
㈠、     土工格栅上第一层填料摊铺须采用前置式装载机。
㈡、     第一层填料的卸料，摊铺顺序应与土工格栅摊铺方向相反。
㈢、     机械不得在覆盖的土工格栅上通过。
6、路基填料不合格，不同类型土混填。预防措施：
㈠、     以透水性较小的土填筑于路堤下层，应作成4%的双向横坡。
㈡、     不同性质的土应分别填筑，不得混填，。
㈢、     应合理安排不同土质的层位。
㈣、     在不同土质填筑的路堤交接处应作成斜面，并将透水性差的土料在斜面下部。
7、填石路堤的石块尺寸过大，造成很大的空隙，使路堤上部陷落下沉。预防措施：
⑴、     填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
⑵、     当石块级配较差，粒径较大石块间有空隙存在时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑等，用压力水将砂冲入下部，时空隙填满。
8、路基施工中有积水现象。预防措施：
㈠、     路基施工中，各表层不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%～4%的排水横坡。
㈡、     雨季施工或因故中断施工时，必须将施工表层及时修理平整并压实。
㈢、     路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。
9、路基填筑压实度达不到设计要求。预防措施：
㈠、     路基填料须符合设计和有关规定的要求。
㈡、     路基填料的含水量必须在最佳含水量±2%的范围内碾压。
㈢、     路基应水平分层填筑，每层需铺厚度不应超过试验段所确定的松铺厚度。
㈣、     碾压机具组合、碾压速度、碾压顺序、碾压遍数均应与试验段确定的参数符合。
10、桥涵台背回填土质量达不到要求。预防措施：
㈠、     应选用渗水性土填筑，不得将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。
㈡、     台背后回填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道台背填土，应两侧对称均匀回填。
㈢、     施工中要防止雨水渗入，对已有积水应挖排水沟或用水泵将其排除，对于地下渗水，可设盲沟引水。
㈣、     应在最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过20厘米。但涵顶填土50厘米内应用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。
㈤、     为保证填土压实质量，在比较宽阔部位应尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘大型机械到不了的地方处，采用人工配合小型夯实机械，分层夯实。
 
 
隧道工程
（一）、一般隧道工程
22、易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护。预防措施：
㈠、     进洞前按洞口设计里程，高度刷坡，使边坡稳定。
㈡、     做好洞顶截水沟。
㈢、     临时防护应视地质情况、施工季节、施工方法等情况，采取喷、锚、挂网等措施。
23、洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压。预防措施；