国际海上货物运输中的货物控制权研究.pdf

华东政法大学
硕士学位论文
国际海上货物运输中的货物控制权研究
姓名:马慧颖
申请学位级别:硕士
专业:国际法学
指导教师:丁成耀
20080510
国际海上货物运输中的货物控制权研究妒柯畚恼R业:研究方向:国际法学海商法丁成耀教授国际海上货物运输中,买卖合同的卖方为履行交货义务,将货物交给承运人之后,当出现不可抗力、买方违约或买方丧失支付能力等情形导致买卖合同不能实际履行时,需要变更运输合同,这种变更运输合同的需要催生了货物控制权制度。货物控制权是在运输合同履行过程中,实现卖方在买卖合同中救济权利的需要,也就意味着将贸易法中的条款引入到了运输法中,它比货物贸易法领域的“中途停运权芨闷胶飧鞣降笔***死妫且恢指S行У木燃萌ɡ:T送馄他运输方式的国际公约,对货物控制权已有所规定。在海上运输领域,由于提单的最大范围使用,货物控制权一度未受重视。随着航运与科技的进步,实践中开始大量使用不可转让单证及电子单证。为了使货物运输更好的衔接货物买卖,同时也为了适应海运单和电子商务的迅猛发展,关于海运货物控制权的研究和立法逐渐受到国际航运界的关注,年国际海事委员会《海运单统一规则》和年国际海事委员会《电子提单规则》都规定有货物控制权,但只是针对海运单和电子提单的,并不适用于提单运输。疷丁救ǔ袒虿糠帧俊竞I稀炕跷运输公约草案》韵录虺啤恫莅浮这一致力于建立运输领域统一规则的国际公专作者姓名:指导教师:马慧颖约首开先河,对“货物控制权”这一制度进行了全面的规定。我国《海商法》没有关于货物控制权的规定,《合同法》第醯墓娑ū认为是我国关于货物控制权的规定,但该规定不适合海上货物运输的特殊需要。本文以正在进行审议的《草案》为蓝本,试图通过剖析该草案对控制权制度的规定,阐明控制权制度对将来的海上货物运输的积极意义,并由此引出中国在修改
【关键词】控制权救ǔ袒虿糠帧俊竞I稀炕跷镌耸涔疾莅浮《海商法》过程中对该制度的借鉴。文章分为导言、正文和结语三个部分,其中正文部分分为四章:第一章主要从衔接贸易法与运输法的需要、海上货物运输法中单证制度的发展角度入手,详细分析了建立控制权制度的原因,并介绍了与控制权相关的立法。第二章以《草案》第章为蓝本,详细论述了谁可以作为控制方行使控制权,并对控制权内容进行了分析,阐述了自己的理解。第三章论述了控制权的性质和行使。在第二章基础上,对控制权的性质提出了自己的观点,即认为控制权是具有物权性质的法定权利,并对控制权的行使期间、行使条件等控制权的行使问题作了分析、归纳。第四章分析了中国立法现状及《合同法》第跏视糜诤I匣跷镌耸涞可能性,认为我国《海商法》应借鉴《草案》中对控制权的规定内容,并提出了相关修改建议。
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。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。其他研究者对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示本人完全了解华东政法大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅并制作光盘,学校可以公布论文权将本学位论文加入全国优秀博硕士学位论文共建单位数据库。保密的论文在解了谢意。作者签名:的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文,学校同时有密后遵守此规定。’
国际海上货物运输中的货物控制权研究寸吉“海商法幼置婵窗ā昂与“商’’,已经揭示出了其高风险性、国际性、技术性与商业性的显著特征,而这一切是围绕海上运输展开的;西欧的产业革命促使海上运输从商业性航海活动发展为独立的生产部门,当商人不再派遣自己的代表随船出海,将货物交给船主运输并希望船主能出具一份表明收到货物的证明文书时,单据开始登上历史舞台。从只是货物收据、运输合同证明到提货凭证,提单的功能随着航海贸易的发展而不断完善,最终货主可凭提单实现对货物的控制,保护贸易行为合理有效地进行。当航海技术提高致使提单迟延成为一个“顽疾’’时,海运单、电子提单以其快速与安全的优势应需而生。然而,不论是电子提单还是海运单,都不可避免地存在着这样的困境:一旦向承运人交付了货物,托运人事实上就完全失去了对货物的控制。正是在种情况下,海上货物运输产生了控制权制度。综上,本论文将要讨论的海上货物控制权的历史背景,正是上述航海技术和科技革命的繁荣以及海运单据的演进,可以说,它是海运单据发展的直接产物。是从贸易法角度对运输法提出的要求,它体现了国际买卖法规则向海上货物运输领域的渗透,是对中途停运权的进一步合理化;在提单下,提单本身即可控制货物,无需控制