仙居县-1.doc

仙居县城东区规划设计
概述
1．城市背景
■历史沿革
4000年前,仙居人祖先——瓯越人居住在永安溪中下游两岸的河谷地上。
东晋穆帝永和三年(公元347年),仙居立县,名乐安。
宋时，仙居是国内著名的宗教圣地之一，诏改今名。
明嘉靖年间至中华民国，社会动荡，经济发展缓慢，文化科学技术落后。
第二次国内革命战争时期，盘岭山区及周围各地曾建立县、区、乡苏维埃政府。
建国后，仙居县人民政府建立。1985年，全县分为5区、1镇、31乡、3个乡级镇。
■自然地理条件
仙居县属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，无霜期长，常年主导风向为东风。
仙居县城位于浙江省东南部，地处括苍山脉中段北麓，东经120°20″——120°54′，北纬28°——28°54′。东连临海、黄岩，南接永嘉，西临缙云，北与磐安、天台交界。总面积1992平方千米。
仙居全境山地占81%，平原占11%，溪滩水域占8%。
仙居县受地质构造影响，境内山岳奇观、奇峰幽洞分布众多，形成著名的“仙居八景”。
■社会经济、人文
1949年县域人口20多万。
2000年末县域总人口为45万，其中非农人口4万左右。
仙居是县域的政治、经济、商贸、文化中心，台州市重要的医药化工生产基地和工艺品、轻工业生产基地，浙东南旅游休闲胜地。
旅游业是仙居目前重要的产业之一。1999年，，。

■规划范围
仙居县城东区位于县城东部，横跨永安溪，东接石牛大桥，南临台金高速公路，西至盂溪、永安溪，北到塔山公园，。
修建性详细规划范围：永安溪沿岸两翼中心地域，东临柴岭下村，南起管山村北，西至盂溪唐山，北至塔山公园，。
控制性详细规划范围：中心区以东、以南两大地块总面积共 。
■现状用地状况
东区现状为永安溪泄洪区，由低山山丘和河滩沙砾地构成，高程在33米~37米之间，地势较低，为永安溪穿流而过。
区域内现有管山、上应、下陈和柴岭下等四个村庄，用地主要以居住用地为主，另有橡胶厂、贵金属实业公司的工业企业，现状建筑大多破旧，基础设施落后。
按照新一轮总体规划及县城防洪规划要求，永安溪在弯成“几”字形拐弯地域裁弯取直，建造防洪大坝，填埋低洼地后进行开发。

优势
旅游业发展
近年来旅游业的持续兴旺，已使得旅游业在世界上成为最重要的产业之一，占全球国内生产总值的份额已超过10%，“旅游促进发展”已成为世界上大多国家的共识。
仙居具有得天独厚的旅游资源，可以利用旅游业的发展及其后续效应带动城市建设。
交通区位
仙居地处浙东南腹地，民航、公路、铁路、海运比较便利，距县城80公里的黄岩机场已开通北京、上海、广州、深圳、徐州、杭州、武汉、郑州、南京等航线，即将扩建为4D级机场，开通境外航线；椒江海港运输线路直达韩国、日本、香港、上海、广州、大连等国内外30多个港口；上三高速公路和正在建设中的沿海高速公路距仙居不远，金温铁路距仙居140公里；公路东通宁波，南走温州，西行永康、缙云、金华，北连东阳、义乌。优越的地理位置，发达的海陆空交通，为仙居旅游休闲业的发展创造了必要条件，为宾客的活动提供了良好的直达性和可进入性。
风景资源丰富
仙居景观以奇、险、清、幽而享誉于世，集“山、水、林、古、月”五大特色于一体。山脉变化丰富，岩性复杂，地貌多样，景色各异，特色非常鲜明，世人素有“天台幽深，雁荡奇崛，仙居兼而有之”的赞誉。
城区结构
整个城区西片为文化商贸区，东区则为行政旅游区。本区具有良好的环境景观，为城区内所不具备。适宜作为旅游产业的后勤服务基地和地区性休闲娱乐中心，具有开发成为城市乃至地区刚当居住区的条件。
劣势
地形限制大
仙居县位于浙东南丘陵地区，山地占了较大面积，经济建设、城镇建设和旅游设施建设的成本较高，土地相对稀缺。本地域更是永安溪泄洪区域，地质条件较差，改造成本高。
2. 发展资金的缺乏
东区的改造需要大量资金，且前期投入成本较高，这对政府来说，仅靠自身财政的运转及积累远远不够，尚需社会资金的注入。因此，必须思考如何吸引社会资金的问题。
3. 基础设施滞后
整个县城的基础设施建设相对于浙江省其他沿海发达城市来说，已有落后。且因本地域的地势局限性，东区改造的基础设施建设应当引起足够的重视。
城区绿化率较低
城区缺乏主题性标志，建筑无特色。地段除自然山林外，尚无供城市居民使用的公园及公共开敞空间。
现有休闲娱乐设施分散
盂溪沿岸公园和绿化带面积小，功能有限，虽然周边山体和溪水保护良好，有较强的吸引力，但县城缺乏满足市民旅游者的大中型休闲度假设施，所