土方外运施工方案.doc

第一章 工程概况
地铁2号线一期工程110KV天目山路变电站,变电所地址位于市拱墅区密渡桥路与湖墅南路交叉口西南角的市民公园,该变电所东侧为湖墅南路、北侧为密度桥路、西侧为古新河、南侧为已建公用11O千伏武林变。㎡，占地面积:㎡,建筑高度:,火灾危险性:丙类,耐火等级:一级,抗震设防烈度:6度,结构类型:钢筋混凝土框架结构。设计使用年限为50年。
第二章 土方外运施工前的准备工作
第一节 组织准备
项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成如下：
组长：朱伯忠
副组长：王汉江 周树生
成 员：钱海清 东林 海云 方正军
第二节 现场准备
一、测量准备
做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。
二、基坑出入口设置冲洗池和沉淀池，对土方车辆冲洗后方能进入市政道路，场道路做好地面硬化。开挖前完成坡顶护栏及临时排水沟的砌筑。
三、基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。
四、施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。
第三节 弃土场安排
根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于沙井镇，距离施工场地约40公里。
第四节 机械设备配备
根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备挖掘机2台、泥头车20台。
第三章 土方开挖顺序和步骤
第一节 土方开挖顺序
一、结合项目总体施工进度计划的要求，基坑土方开挖总体按照自施工A区往施工B区、施工C区依次推进的方案进行。
二、首先开挖基坑周边上层土方至混凝土冠梁底标高，及时施作混凝土冠梁。
三、在保证基坑周边上层土方开挖进度的情况下，基坑中央先行开挖，基坑周边区域待支护体达到28天龄期后开挖，并施作坑壁喷锚支护。
第二节 土方开挖步骤
第一步：搅拌桩检测后，开挖基坑周边黄色区域（一）至冠梁底标高，灌注桩检测合格后进行混凝土冠梁施工，随后进行边坡喷锚支护。同时开挖基坑中央区域（
1），中央区域（1）边开挖边换填；
第二步：同第一步，依次进行基坑周边蓝色区域（二）及绿色区域（三）施工；
第三步：当开挖完成中央区域（1），随即进行该地段的换填检测、混凝土垫层、防水层、防水保护层、钢筋绑扎、承台及底板混凝土施工；
第四步：随后按照图示依次进行中央区域（2）、（3）施工；
第五步：根据基坑支护龄期情况，随后进行基坑（4）、（5）……（20）区域施工。
第三节 土方分层开挖
坑土方分两层开挖，两层间预留台阶位置标高在+，一层土方由地面挖机直接挖土装车，二层土方由台阶上的挖机倒挖至台阶上，由地面挖机挖土装车。开挖承台土方时，在坑底布置一台小型挖机，将土倒挖至台阶上，由地面挖机挖土装车。
第四章 土方开挖技术措施
一、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。
二、基坑开挖必须遵守先支护后开挖的原则，分层、分段、对称开挖，分层开挖高度不超过3m，每段不超过30m，具体以现场实际情况确定，避免进行大面积土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。
三、挖至距基坑底面300mm后停止机械开挖，采取人工开挖的方式进行，同时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行防雷接地网的铺设，并及时按设计要求施工混凝土垫层进行基坑封底，避免基坑底长期曝露在外。
四、基坑周围地面附加荷载（施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超过20kPa，。
五、基坑开挖期间，周边区的土方开挖要服从支护施工班组指挥，不得强行开挖，距坑壁200mm土方采用人工开挖，分层开挖高度不超过冠梁底标高和小于3m高度。挖斗严禁碰撞已支护结构，开挖到位严禁超挖和欠挖，以免影响支护施工和边坡稳定。在基坑留设土方运输坡道，宽8m，坡度为1：6。
六、土方工程要为后续坑壁喷锚施工及时创造工作面。根据现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。安排专人调度指挥，避免造成场、场外停放大量泥头车，造成交通堵塞和管理混乱。运输车辆距基坑边缘应不小于6m。
七、基坑开挖前，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并始终保证截、排水顺畅，沟无积水。基坑采用明排集水的方法抽走基坑集水，开挖期间及时施工排水沟和集水井，以便及时排走基坑集水。开挖前间隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽