汽 轮 机 检 测 仪 表 系.ppt

汽轮机检测仪表系统
Turbine Supervisory Instrumentation
机控班
汽轮机检测仪表系统
Turbine Supervisory Instrumentation
汽轮机轴系监测
1、轴系构成
轴承分类
3、定洲电厂轴承分类
汽轮机检测仪表
1、概述
2、系统组成
3、工作原理
(1)、电涡流传感器
(2)、速度传感器
4、框架介绍
监测器功能介绍
6、3500监测器组态
7、信号输入组件介绍
8、定洲电厂轴系监测参数
9、3500系统校验
10、3500系统维护
双电源配置:下主电源,上副电源
3500
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3500
汽机轴系概述:
、轴系构成
型号:N600-
形式:亚临界一次中间再热、四缸四排汽单轴反动凝汽式汽轮机
级数:共57级
高压缸1个调节级+10压力级
中压缸2×9压力级
低压缸2×(2×7)压力级
转子结构:汽轮机高、低压转子均为整锻转子,无中心孔。中压转
子为有中心孔转子,四根转子的临界转速均低于工作转速,为挠性
转子。
轴系分类
(1)由高压转子、中压转子、低压转子I、中间轴、低压转子Ⅱl发
电机转子、采用钢性联轴器联结成的多跨转子—支撑系统,整
个轴系布置如下
(2)11个轴承——前10个每根转子采用双支撑结构,共有10个支持
轴承和1个推力轴承,一个励磁电刷支撑轴。
轴承分类
滚动轴承
滑动轴承:包括推力轴承
支持轴承:固定瓦:园柱形、可倾瓦
混合式:上园柱、下可倾
滑动轴承是汽轮机轴系的重要部件,它除了支撑起转子,还对转子
的震动起着十分重要的影响,在很大程度上决定了转子系统的安
全性
3、定州电厂#1机轴承分布:
轴承形式
可倾瓦:#1—#4
园柱瓦:#6#8轴承
园柱下可倾:#5、#9、#10轴承
支撑方式:落地—轴承座直接安装在汽轮机基础上:#1—#4
坐缸:焊在下缸上#5#8
端盖支撑:#9、#10
#11轴承励磁厂家配套
推力轴承
定洲电厂600MW压临界汽轮机组由一个单流高压缸,一个中压双流缸
和两个低压双流缸组成。因此机组的轴向推力主要取决于高压缸的推
力。推力轴承位于高中压缸中间,工作面和非工作面各有六块,分别
承受轴向载荷。
汽轮机检测仪表
、概述TSI是一种可靠的多通道监测仪表,能连续不断的测量汽轮机
转子和汽缸的机槭运行参数,显示机器的运行状态,提供输出信号给信
号仪,并在超过设定的运行极限时发出报警,另外还能使汽轮机自动停
机以及提供可用于故障诊断的测量。
目前国内电厂汽轮机TSI系统广泛采用美国本特利——内华达公司
Bently Nevda)的3300、3500、德国菲力蒲公司的RMS7200、德国申克
公司,等系列监测器系统。
TSI系统监视和测量的参数:
振动转子的径向(XY)振动
偏心——测量在低转速下轴的弯曲(静态机械、瞬态热弯曲或重力弯
键相——振动是与相位角有关的矢量,没有键相探头,振动就变成了
只有大小的标量。
轴向位移——转子推力盘相对与推力轴承支承面的相对轴相位移(转
子位移)
差胀—测量转子在轴向相对静止部分(汽缸)的热膨胀
转速—大型旋转机械最基本的测量参数,且决定振动频率
零转速——用于停机后啮合盘车齿轮的零转速指示
汽缸热膨胀—测量汽缸相对于汽机基础的轴相膨胀(LVDT)
2、系统组成
个完整的TSI系统由以下部分构成
框架—3300、3500框架采用积木式结构,由一定个单元机架组成
所有组件都是插件式的,可带电插拔。
电源—将220VAC转换为装置内其他监测器或与之相连的传感器所需
直流稳定电压。LED状态显示,
系统监测器:RS232组态接口,组态运行开关,
专用监测器
传感器电涡流传感器:Φ8mm(轴振)、Φ14mm(速度、偏心)
Φ35mm(瓦振动、差胀)、Φ50mm
速度传感器:9200系列
复合式传感器:由上述两种传感器组合而成
延伸电缆铠装和非铠装,5m和9m
前置器—前置器有一个电子线路(高频振荡器、跟随器、放大器、检
波器、滤波器),他可以产生一个无线电频率信号(RF),他能探测到
能量的损耗,并产生个输出电压,该电压正比与所测的间隙。前置器有
两种:5m和9m
3、工作原理
(1)电涡流传感器
3500系列传感器系统应用电涡流原理测量探头顶部与被测表面之
间的距离。前置器产生一个低功率的无线电频率信号,RF信号在导体
表面会形成小的电涡流,导体表面距离探头顶部越近,其能量损失越
大,传感器