水泥混凝土道路施工组织设计.doc

目 录
工程施工进度计划横道图
施工总平面布置图



1、招标文件和一阶段施工图设计文件
2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。
4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。

1、单位工程合格率100%。
2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。


本工程为邵武营区外军用公路改造。工程范围：，设计技术标准为四级公路，路基宽7m，路面宽6m，水泥砼路面。
本工程的设计指标为：公路路线等级采用四级公路标准，设计行车速
度20 公里/小时。
、水文条件
本合同段工程位于乡村公路段，原道为乡道林宝线（Y101）

本合同段施工地区属中亚热带季风气候，据邵武气象站资料计算，%。境内既受海洋气团的影响，又受大陆气团的影响，因而气候具有以下几个主要特征。 
1、季风气候明显。冬、春季受大陆干冷气团的影响，多吹西北风，气温低，但无严寒；6～8月转受海洋暖湿气团控制。盛行偏南风，气温高，无酷暑，因地处武夷山区，故风力小且多为静风。 
2、立体气候明显。境内地形复杂，山峦叠嶂，连绵不断。主山体多为北偏东——南偏西走向，最高点到最低点的海拔高差达1383米，气温相差6～7℃。东部地势低缓，海拔高度多在200米以下，气候条件最优；张厝、桂林、金坑等乡，由于地势高且多山，水冷，气候条件较差。
 
3、雨量充沛，但分配不均。境内多年平均雨量在1500～2100毫米之间，降雨量的年际间变化较大，最多年与最少年相差近1倍；年内各季各月之间的雨量分配不均匀。春夏多雨，有洪涝灾害；秋冬少雨，易出现旱情，年降雨量的81%左右集中在3～9月间，尤以5～6月为多，约占年总量的三分之一强。
4、四季分明，冬短夏长，全年多雾。夏比冬长41天，春比秋长26天。，最多的年份有144天，少的年份也有97天；最长连续有雾日数达12天；下半年每月平均有雾日均在10天以上。
5、灾害性天气较突出。春有春寒、倒春寒和冰雹、大风，偶有暴雨或大暴雨。夏有大雨、暴雨、洪涝、高温、干旱、强雷暴、大风，偶有“五月寒”。秋有干旱、寒露风，偶有秋淋。冬有霜、冰冻、大雪，偶有寒潮。

1、道路等级：公路路线等级采用四级公路标准
2、计算行车速度：V=20km/h；。
3、最大纵坡≤9%，%。
4、路面类型：混凝土水泥路面

本项目承包范围为公路道路工程，包括路基、路面、排水、涵洞、公路设施等项目。
2. 施工部署


本着以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备、精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境、职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况并持续改进，超越自我，提供优质服务以达业主及相关方的要求。
、指标
根据GB/T19001-2000标准、GB/T24001-2004标准、《职业安全健康管理体系审核规范》建立了质量、环境、职业安全健康的一体化管理体系，充分体现了以顾客为关注焦点、领导作用、全员参与、过程控制。本工程按项目法管理进行施工，为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，成立“滨溪北路北段道路项目经理部”，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。