施工方案样本.doc

十堰至天水高速公路甘肃段项目 ST24 合同段钢筋砼盖板涵施工方案( K728+707 ) 青岛公路建设集团十天高速公路甘肃段 ST24 合同项目经理部二0 一三年三月十天高速公路 ST24 合同段钢筋砼盖涵( K728+707 )施工方案(一) 工程概况: 本标段工程为十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑)至天水公路( ST24 合同段), 起讫桩号为 K726+300-K735+ , 全长 公里。本标段中 K728+707 涵洞为钢筋砼盖板涵。(二) 材料、设备、人员进场计划及施工准备根据本工程特点、工期要求结合我单位目前施工技术装备及队伍情况, 安排具有丰富施工经验的队伍进场施工。我单位在施工组织时,采用加大先进的施工机械投入力度,最大限度的提高工效,加快进度。主要工程材料序号材料名称单位数量位置、产地、厂家 1 PO42. 5 普通硅酸盐水泥吨 200 天水中才水泥有限公司赛马牌 2 碎石 m3 1500 天水和顺石料场 3砂m3 1200 天水金瑞砂场 5 外加剂吨 10 陕西友邦新材料科技有限公司 6 钢筋 Kg 11900 陕西龙门钢厂内蒙古包钢厂清理杂物、平整场地、修筑便道、接通施工用水、用电;砂、碎石、水泥、钢材试验,经监理工程师认可方可采购足够的砂、石料、水泥及钢筋进场; 依据图纸设计及规范要求, 基础点位复测检查, 涵身钢筋制作等。(三)施工方案 1 、测量放样依据图纸设计进行施工测量,并经监理工程师核准后,用灰线标出基坑开挖线。按实际地质情况,开挖线适当加宽,并考虑放坡,保证基坑边坡稳定,并有足够的工作宽度,并测量原地面标高。 2 、基坑开挖基坑采用挖掘机开挖,开挖坡度为 1: ,确保边缘土方不坍塌,开挖时基坑底部每边加宽 100cm , 方便模板施工及加固, 开挖土方用自卸车运到土场或指定地点, 当挖至设计标高以上 30cm 时, 挖掘机停止作业, 人工继续开挖、修整至设计标高, 确保基坑位置、尺寸准确。基坑四周设置排水沟, 防止积水浸泡基底。开挖后基槽进行地基承载力测试,本涵地基承载力不低于 时,方可进行基础施工;地基承载力不符和要求时,报请监理工程师,采取换填砂砾垫层或碎石垫层等方案,以保证换填后地基承载力达到设计要求。 3 、基础砼浇筑基坑整平完成及地基承载力达到设计值后, 进行 80cm 的 C25 砼浇筑, 浇筑中保证其设计标高及厚度。根据设计图纸要求,涵台台身(包括基础)每隔 4-6 米设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。 4 、钢筋绑扎根据图纸设计, 计算钢筋的尺寸并加工成型, 依据钢筋安装顺序依次进场, 钢筋工程分两次施工,第一次安装绑扎基础和涵身一半的钢筋,在基础浇筑完成后绑扎剩余的钢筋。钢筋施工时充分考虑两次钢筋施工的钢筋搭接长度的预留和接头错位布置,受力钢筋焊接及绑扎设置在内力较小处,并错开布置,绑扎钢筋的所有交叉点均用 退火铁丝绑扎,做到绑扎牢固,间距规范。钢筋的位置、保护层厚度的固定用与砼相同标号的预制砼块,并固定在主筋上,钢筋绑扎完,经过认真复核、校对,确保无误。钢筋焊接采用双面搭接焊, 搭接长度大于 5d, 满足焊缝宽度要求, 焊缝平整, 随时敲去焊渣并严格按照《钢筋焊接及验收规程》 GJ18-2012 要求取样检验。对于绑扎接头,两接头间距离不小于 倍的搭接长度。对于焊接接头, 在接头区域段内,同一根钢筋不得有两个接头。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度: ①Ⅰ级钢筋,受拉钢筋绑扎接头的搭接长度不低于 25d ,Ⅱ级钢筋, 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度不低于 35d 。②当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时,其搭接长度适当增加。③在任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度不小于 3 00mm ; 受压钢筋的搭接长度不应小于 200mm 。④对于两根不同钢筋直径的钢筋的搭接长度,以较细的钢筋直径计算。 5 、模板工程根据测量放线,引出基础的模板线,采用组合大钢模架立,在模板两端引线确保模板顺直,用铅锤确保模板的垂直度,确保接缝严密,无错缝现象,模板安装前,外露面混凝土模板涂刷合格脱模剂,以保证结构外观平整光洁。基础浇筑完成后,引出涵身模板线,在基础和涵身接茬处,凿毛混凝土,并清洗干净,支立涵身及台帽模板。内模板和外模均采用钢模板,内模采用钢管支架进行支撑,钢管间距立杆 60cm ,横杆间距 90cm 。模板缝粘压双面胶,防止漏浆,内外模板用? 14 对穿螺栓拉结,配? 16 穿线管,间距小于 90cm 。安装模板时,注意在涵台台身(包括基础)每隔 4-6 米设置一道沉降缝。 6 、浇筑混凝土砼用料是监理批准的合格材料,并严格按照监理工程师批复的配合比进行拌和施工。本盖板涵所用的砼全部由拌和站统一拌制,所