柳南驼峰一二部位停点施工技术方案(新修改).docx

柳南驼峰一部位、二部位 J8〜J10减速器更新工程
封锁施工方案
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批准:
施工单位：广西宁铁工程有限责任公司
时 间：2012 年6月6日
目 录
一、 工程简况2
二、 主要施工内容及工程数量 2
三、 施工方案3
㈠封锁施工前的准备工作3
㈡封锁施工方案5
四、 封锁施工中救援列吊的作业位置示意图及作业程序 7
（一） 第一天施工（6月25日）：二部位J8〜J10减速器封锁施工7
（二） 第二天施工（6月26日）：一部位减速器封锁施工 9
（三） 第三天施工（6月27日）：一部位减速器封锁施工 10
五、 收尾施工12
六、 施工组织机构12
七、 安全措施及要求14
八、 相关单位的配合及协作分工15
附件一：柳南驼峰一部位减速器更新工程施工网络图 17
附件二：柳南驼峰二部位J8〜J10减速器更新工程施工网络图20
柳南驼峰一部位、二部位 J8〜J10减速器更新工程
封锁施工方案
一、 工程简况
柳南编组场位于南宁铁路局柳州枢纽，是我局最大的编组场，全场共有 30条编组线。柳南驼峰一部位J1、J2，J3、J4两组TJK3B-50型车辆减速 器，安装方式为6+6节。二部位J8〜J10为TJK4-50型车辆减速器，安装方式 为4+6+6节。本次改造更新工程将原一部位两组（4台）TJK3B-50型改为 TJK4-50型车辆减速器，二部位J8〜J10的TJK4-50型改造为TJK3B-50型车 辆减速器。
二、 主要施工内容及工程数量
TJK3B-50型车辆减速器（6+6） 4台，二部位
TJK4-50型车辆减速器（4+6+6 ） 3台（含整体道床），一部位安装新的 TJK4-50型车辆减速器4台，二部位TJK3B-50型车辆减速器3台（含整体 道床）。
.对J1〜J2、J3〜J4及J8〜J10减速器的下部基础进行病害整治及 防水处理。
.敷设减速器控制电缆 70m （含6个ZH-24终端电缆盒），敷设 80M空气管路，拆装控制箱10个，拆装信号机9架、轨道电路11区段。
.整体道床下部基础清理、补碴及夯实至标高平面，并对减速器前后 线路进行抬道、清筛。
.拆、铺车辆减速器基本轨250M及前后轨道100M。
3组。
三、施工方案
㈠封锁施工前的准备工作
5月10日前完成与柳州电务、工务段及柳州南站签订施工安全协议 及开工报告的报批。
. 5月25日前完成施工人员组织及设备、材料采购，仪器仪表的准 备。
. 5月28日前完成对既有线路的纵断面、平面的测量，标定新整体道 床的中线，对既有线路不良的纵断面进行调整等工作。
. 5月30日前完成与柳州机务段对内燃机车（一台）、救援列吊（两 台）租用协议的签订。
. 5月31日前完成与柳州机务段、柳州南站就每一步封锁施工前、施 工中和施工后机车、平板车、救援列吊的停放位置、进退场路线等事宜进行 现场确定。
.封锁施工的前一天：
⑴J8〜J10减速器施工封锁前一天 9: 00时，由南站安排将三辆平板 车拉到西禁溜线（由施工单位申请并派人在现场定停车位），由宁铁工程公 司组织将编有设备编号的减速器整体道床、机械设备吊装上三辆平板车，平 板车从南向北编号，如1号车、2号车、3号车，装好车后宁铁工程公司告 知南站，拉出与另三辆空车连在一起，成为一个车列（如下图）然后由南站 安排停放在驼峰场某一条线路上。J8〜J10减速器施工圭寸锁当天柳州南站提 前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。
空车1号
空车2号
空车3号
重车1号
重车2号
重车3号
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⑵J3〜J4减速器施工封锁前一天15 : 00时，由南站安排将四辆平板车 拉到34道（货场旁边，施工单位有人在现场定停车位），由宁铁工程公司
组织将减速器整体道床、机械设备吊装上四辆平板车，平板车从南向北编
号，如1号车、2号车、3号车、4号车，装好车后宁铁工程公司告知南 站，对1号车、2号车、3号车、4号车四个重车拉出与另二辆空车连持在 一起，成为一个车列（如下图）然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路
上。J3~J4减速器施工圭寸锁当天柳州南站提前 30分钟将这个车列推到便于 施工的某一股道上便于等待施工。
空车 1
空车 2
重车1号
重车2号
重车3号
重车4号
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⑶J1〜J2减速器施工封锁前一天23: 00时，由南站安排J3