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沃尔沃柴油机的技术性能

Volvo Penta工业发动机的用户遍布世界各地，无论是移动的还是固定式的用途，在那些可以想象得到的苛刻工作环境里，你都可以找到它们。历经了90多年的发动机制造历史，Volvo Penta这个品牌已经成为运行可靠、技术创新、性能一流和使用寿命的象征。我们相信这些特征也正是你对新的Volvo Penta工业发动机所期盼和要求的。
产品介绍
瑞典沃尔沃发动机采用完全电喷油控制技术，高性能指标、高可靠性。具有起动性能优良、电压稳定、运行可靠、低排放、低噪音、维护方便等优点，有良好的经济性，良好的高原适应能力。
所有的发动机均装有电子控制管理系统（EMS 2）、涡轮增压器、中冷器、恒温控制的冷却系统及电子调速
技术说明
发动机和气缸体
? 气缸体和气缸盖采用合金铸铁制造
? 7挡主轴颈经感应淬硬的曲轴
? 可更换的温式气缸套
? 有润滑油冷却的铸铝活塞
? 3道活塞环。顶环为“梯形”环
? 有7挡轴承、感应淬硬的顶置的凸轮轴
? 第缸4气门
? 可更换的气门座圈和气门导管
燃油系统
? 燃油供给采用微处理器的控制单元（EMS 2）
齿轮驱动的供油泵 ?中心布置的带电磁控制燃油阀的泵喷嘴?
旋装式二级燃油滤清器和油水分离器?
润滑系统
? 水冷的润滑油冷却器
? 齿轮驱动的润滑油泵
? 2个全流和1个旁通的旋装式润滑油滤清器
增压系统
? 涡轮增压器
冷却系统
? 带澎胀水箱的散热器
? 空气冷却的中冷器
皮带驱动的水泵 ?
? 活塞式节温器
电气系统
? 24V电气系统
? 带充电传感线的充电发电机，80A（110A可选）
? 装在发动机上的紧急停机按扭
EMS 2
EMS 2（Engine Management System）是一个具有CAN（Controller Area Network-控制器区域网络）通信功能的电子系统，用以实现对柴油机的控制。此系统由Volvo Penta开发，包括燃油控制和诊断功能。
概述
系统包括传感器、控制单元和泵喷嘴。传感器发送输入信号给控制单元，控制单元依次控制泵喷嘴。
输入信号
控制单元从下列零部件处接收有关发动机的运行状况等输入信号：
? 冷却液温度传感器
增压压力/增压空气温度传感器 ?
曲轴箱压力传感器?
凸轮轴相位传感器 ?
飞轮转速传感器 ?
活塞冷却油压力传感器 ?
冷却液液位传感器?
润滑油压力传感器 ?
润滑油油位和温度传感器 ?燃油压力传感器?
燃油进水指示器 ?
空气滤清器阻塞指不器 ?进气温度传感器 ?
输出信号
控制单元根据收到的输入信号控制下列零部件
? 泵喷嘴
? 起动马达
? 主继电器
? 预热继电器
传感器提供有关当前运行状况的准确信息，以使控制单元中的处理器计算出精确的燃油喷油量和正时，并检查发动机的状况等。
燃油控制器
对发动机所需燃油量进行每秒钟多达100次的分析。通过燃油电磁阀和泵喷嘴， 对喷入发动机的燃油量和喷油提前实行全电子控制。．
这意味着发动机在所有的运行状况下，始终接受到精确的燃油油量，从而取得降低燃油消耗和减少废气排放等的效果。
诊断功能
诊断功能的作用是探测并定位EMS 2系统中的任一故障，以保护发动机并在遇有严重故障时安全运行。如果探测到故障，则由仪表板上的报警灯
闪烁的诊断指示灯或以明语告知（取决于所用的设备）。如果通过闪烁代码或明语得到故障代码，就可作为故障查代的导向。故障代码可以在授权的Volvo Penta维修厂用VOLVO的VODIA工具读出。如果出现严重故障，发动机将被完全关停，或者控制单元将输出功率降低（取决于配套要求）。再次设置一个故障代码可以作为故障查代的导向。
起动发动机
养成在起动发动机之前必先直观检查发动机和发动机机房的****惯。这有助于你及时发现已经发生和将要发生的各种异常情况。发动机起动之后，还要检查仪表和报警显示值是否正常。
警告提示！切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助发动机起动。有引发爆炸的危险！
起动之前
? 检查润滑油位是否在MIN（最低）和MAX（最高）标记之间，见“润滑系统的维护保养”。
? 打开燃油开关。
? 确认冷却液、燃油或润滑油无泄漏。
? 检查冷却液液位和散热器的外部有无堵塞，见“冷却系统的维护保养”。
警告提示！发动机高温时切勿打开冷却液加液口（1），蒸气或高温冷会喷射出来。注意！只需打开加液口盖（1）。不要打开压力盖（2）。
? 接通主电源开关。