空压机组调试与运行.ppt

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空压机组调试与运行
空压机组流程概述
汽轮机由 MAN TURBO设计制造,机器型号为DK080/170R。为单轴多级
反作用全冷凝式汽轮机。高压蒸汽(,535℃)经主闸阀、速
关阀、调速汽阀后进入汽轮机内膨胀做功。为了降低开车时的启动阻
力矩,汽轮机配置了顶轴油泵和电动盘车裝置。做功后的乏汽排入空
冷岛,在其中乏汽被冷凝为水,由凝结水泵送出界区
空压机为四级压缩两级冷却离心式压缩机,其中第一级为半开式叶轮,
其他三级均为闭式叶轮,内置冷却器分别设置在
级叶轮后,并
配有转子清洗系统。通过改变进口导叶和防喘振阀开度来调节出口流
量和压力(251000Nm3/h,)。空压机高压侧与凝汽式汽轮
机排气侧通过联轴器连接。
汽轮机高压侧连接着齿轮多轴离心式增压机,该增压机为五级压缩五
级冷却。一级至三级为一段,四级至五级为第二段,分别设有防喘振
阀,其中一级、四级设有入口导叶。
机组用油由润滑油站提供,供油系统由油箱,两台主润滑油泵,两台
控制油泵,一台事故油泵,两台油冷却器,两台润滑油过滤器,两台
控制油过滤器,一台事故油过滤器,高位油箱等组成。
来自油箱中的 ISO
路经自立式调节阀PCV332回油箱;一路依次经油冷器冷却、油过滤
,分别供应给高位油箱、空压
机、增压机、汽轮机的径向、止推轴承以及顶轴油泵、盘车器。

路经自立式调节阀PCV432回油箱,一路经过滤器A或B过滤后由PCV432
,送往汽轮机的调节保安系统。
,经事故油
过滤器过滤后送往汽机进汽端轴承进行冷却。注:紧急状态下启用
汽轮机、空压机、增压机回油返回油箱循环使用。
直接空冷凝气器系统由2列换热管束组成,每列管束设有2台顺
流风机,1台逆流风机
汽轮机低压缸排世的蒸汽经排气母管,进入蒸汽分配管,在蒸
流过顺流管束,大部分蒸汽在顺流管束内冷凝成水流入下联箱
部分未凝结的蒸汽和不凝性气体经下联箱进入逆流管束,蒸汽
在逆流管束翅片管内冷凝成水流入下联箱,下联箱中的凝结水
由于重力作用经凝结水管道进入凝结水箱。同时,不凝性气
经逆流管束上部的抽气口、抽真空管道,进入射气抽气器,排
入抽气冷凝器继续被冷凝,泠凝液流入凝结水箱,不凝气放
汽轮机的缸体导淋以及阀腔疏水进入闪蒸箱中部,被来自凝结
水泵的凝结水喷淋温,产生的凝结水由于
作用进入热井
通过疏水泵将凝结水抽入凝结水箱,未凝结的气体进入排气母
块真空系练电两会两级射气抽气器积房动抽气器组成。在肩动
段,通过
器将系统抽到30KPa绝压,正常运
行时由一台两级射气抽气器维持真
二空压机组的启动
启动润滑油系统


(PCV332)的
旁路阀及前后截止阀处于全开状态


处于开启状态
,LI300大于94%
≥35℃,如果油温达不到要
求,启动电加热器对油箱进行加温。

、增压机密封气系统,空压机
密封气压力>30KPa(G,增压机密封气压力在
8-10KPa(G
、油烟风机就地控制开关切
至“自动”控制模式
、辅润滑油泵进、出口阀门
,
无故障信号

“启动”按钮启动油烟风机,
控制油箱真空在-15mbar至-20mbar
“启动”按钮启动润滑油泵
,并

,关闭排
,缓慢开启高位油箱充油阀,当高位
油箱油位达到98%时,高位油箱注油完毕,关闭充
油阀
14检查
,风机
是否有异响

是否存在泄漏及管线是否存在振动