FESTO无杆气缸&FESTO办事处.doc

FESTO 无杆气缸&FESTO 办事处 DGP-25-250-PPV-A-B 526645 无杆气缸 DGP-25-400-PPV-A-B 526646 无杆气缸 DGP-25-500-PPV-A-B 526647 无杆气缸 DGP-25-1000-PPV-A-B 526648 无杆气缸 DGP-32-250-PPV-A-B 526653 无杆气缸 DGP-32-400-PPV-A-B 526654 无杆气缸 DGP-32-500-PPV-A-B 526655 无杆气缸 DGP-32-1000-PPV-A-B 526656 无杆气缸 DGP-40-250-PPV-A-B 526661 无杆气缸 DGP-40-400-PPV-A-B 526662 无杆气缸 DGP-40-500-PPV-A-B 526663 无杆气缸 FESTO 无杆气缸&FESTO 办事处 DGP-40-1000-PPV-A-B 526664 无杆气缸 DGPL-25-250-PPV-A-B-KF 526649 无杆气缸 DGPL-25-400-PPV-A-B-KF 526650 无杆气缸 DGPL-25-500-PPV-A-B-KF 526651 无杆气缸 DGPL-25-1000-PPV-A-B-KF 526652 无杆气缸 DGPL-32-250-PPV-A-B-KF 526657 无杆气缸 DGPL-32-400-PPV-A-B-KF 526658 无杆气缸它的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸:在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起,:一般 5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数 6缸发动机也有直列方式的。费斯托标准气缸在根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸 DGP 基本气缸,带集成的导轨,用于较小的负载- DGPL-GF 带普通轴承导轨,用于