博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)／电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(四).pdf

]匪重匝***(***)公司的泵喷嘴(UIS)/ 电控单体泵(uPs)燃油喷射系统(四) 口钱人一(续第l2期) 轿车和商ff】午袋I喷嘴的详细构造示]图15和l6 泵喷嘴可分割成F列功能单元: ①高压的产生产生高压的主要部件是泉体组忭(图15)、泵柱蜜和能弹簧②高压电磁阀高压电磁阀的任务是控制喷油起始时刻和喷油持续时问。它由线圈、电磁阑钏阀、衔铁、碰芯和电磁润弹簧等主要部件组成。③, 此过程中形成喷油规律曲线。喷}1ll嘴是利川压紧蝶母安装到泉喷嘴体}上的(3)】作麒【ljt喷泵疃嘴系统的』二作过程可分成凹个状(罔i7): ①吸 I羁(“j }j:寐在【亓=1世弹簧的怍ⅢF往上运动始终处]过状态F的燃油从供泊系统的低压分通过集成于技动机【体巾的进汕孔I进沛通道漉八电磁阀阀腔电磁阀是丌启蒋的燃汕通过一个连接孔流入商JI(腔(又称分泵腔): 32- 国15轿车泵喷嘴的构造②预备冲程(b) 由J驱动凸轮的转动,泵柱塞往下运动 I乜碰阀是开启着的,燃油由泵柱寒通过回油通道压回到供油系统的低照部分。③输油冲程和唢油过程(C) 电子控制单元在一个确定的时刻输出信息为电磁铁的线圈充电,“电动喷油起点”(喷油过程的起点,BIP)高眶脏内的燃油眶力因为泵柱塞的运动而上升喷油嘴里面的压力也由此而上升旦达到了大约3OObar的喷油嘴圈16商用车襄喷嘴的构造汽车与配件 2004¨ 维普资讯 叵延量匝工况 a吸油冲程 b预备冲程 c辅轴冲程 d残余冲程 L驱动凸轮 2泵柱塞 3回位弹簧 4高压腔(丹泵睦) 5电磁阀针阗 6电戳闽腔 7进油通道 8回油通道 9线圈 10电磁闽隅座¨喷油嘴针阀 I线圈电流 hl电磁阀针闽升程喷射压力嚷油嘴针阀升程电磁阀针阔升程/ L 喷油压力/ 喷油嘴针阀升程 I l l上止/ I\ 转——+ 图17泵喷嘴和电控单体泵的工作原理开启压力,喷油嘴针阀升起,燃油喷入燃烧室(实际喷油起点或者输油起点)。④残余冲程(d) 如果电磁阀线圈电路切断,电磁阀将在经过一段短暂的滞后时间以后开启, 高压腔和低压部分之间的重新连通供油冲程和残余冲程之间过渡阶段达到峰值压力。这个峰值压力视泵的类型而在I80o至2o50baT之间变动。此后压力迅速跌落一旦跌落到低于喷油嘴关闭压力的水平,则喷油嘴关闭,喷油过程结束。残余的、驱动凸轮尖端接触到泵柱塞之前由分泵单元所输送的燃油通过回汽车与配件 2004l4 油通道压回到低压部分。这类缸喷射系统是自保的,这就是说,:一次失控的喷射已经是可能发生的最严重的错误了。如果电磁阀保持开启,电不可能喷油,因为燃油流回到低压部分去了, 不能建立压力。由于高压腔的充油必须通过电磁阀进行. 所以在电磁阆始终关闭的时候,不会有燃油进入高压腔。在这种情况下,至多只会喷射一次。因为泵喷嘴是安装在气缸盖内的. 所以它受到高温的烘烤为了使泵喷嘴的温度保持尽可能地低,——地 I 弹