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CRTSⅡ型无砟轨道板混凝土配合比设计与施工技术研究.pdf


文档分类:建筑/环境 | 页数:约68页 举报非法文档有奖
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分类号密级 U D C 学校代码10497 学 位论文题目CRTSⅡ型无砟轨道板混凝土配合比设计与施工技术研究英文 Study on Mix proportion design and construction 题目 technology of slab concrete for CRTS Ⅱ slabstructure 研究生姓名赵年全姓名胡曙光职称教授学位博士单位名称武汉理工大学邮编 430070 申请学位级别工学硕士学科专业名称建筑材料与工程论文提交日期 2014年5月论文答辩日期 2014年5月学位授予单位武汉理工大学学位授予日期答辩委员会主席魏小胜评阅人丁庆军吕林女 2014年5月指导导师万方数据独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名: 日期: 学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人承诺所提交的学位论文(含电子学位论文)为答辩后经修改的最终定稿学位论文,并授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生(签名): 导师(签名): 日期万方数据 I 摘要 CRTSⅡ型板式无砟轨道具有列车高速运行平稳、乘坐舒适的优点,是我国当前应用最为广泛的高速铁路无砟轨道结构之一。CRTSⅡ型无砟轨道板混凝土是板式轨道结构的关键材料,其性能直接影响到轨道结构的耐久性与安全性, 其制备与施工是该类轨道结构的核心技术之一。研究通过配合比优化设计,配合与之匹配的混凝土养护工艺,突破了混凝土在16h带模养护条件下达到48MPa 放张强度的技术瓶颈,形成成套的CRTSⅡ型无砟轨道板混凝土施工生产技术, 对促进我国的高速铁路建设与发展、完善高速铁路建设体系,具有十分重要的意义。论文进行的主要工作和取得的主要创新成果有: 通过原材料调研和配合比优化,采用P.Ⅱ.、S95级矿粉、 II级粉煤灰、聚羧酸高效减水剂、优质骨料等进行混凝土配合比设计,取代超细水泥和专用复合掺合料,-、砂率34%-38%、粉煤灰矿粉复合配伍(矿粉:粉煤灰=50%:50%)掺量10%-15%条件下,配制出的CRTSⅡ型无砟轨道板混凝土16h抗压强度大于48MPa。根据混凝土水化进程规律,采用静停、升温、恒温、降温四个阶段的养护制度进行养护,根据气候环境变化采取适时调整混凝土入模温度、模板温度等措施控制混凝土水化进程,提高早期强度,同时通过有效的检测手段控制板芯最高养护温度≯55℃,温差≯20℃,防止混凝土裂缝等病害发生,保证轨道板生产质量。系统研究了轨道板混凝土耐久性,影响电通量影响因素主次顺序分别为: 水胶比、粉煤灰掺量、含气量、外加剂掺量;粉煤灰掺量为0%-40%时,随着粉煤灰掺量的增加,混凝土的抗硫酸盐腐蚀系数逐渐增加,当粉煤灰掺量为40% -50%后,抗腐蚀系数减小,抗硫酸盐侵蚀能力降低。矿粉-粉煤灰复合有利于提高混凝土的抗冻融性能及抗腐蚀性能。结合开发出的早强,高耐久性CRTSII型轨道板混凝土材料特性,系统研究了CRTSII型轨道板混凝土生产与养护工艺,提出了CRTSII型轨道板混凝土施工工艺细则提出了适宜轨道板混凝土施工技术,在此基础上,根据京沪高速铁路土建四标段工程地材特点,将CRTSII型轨道板混凝土理论配合比转化为适宜现场施工条件的施工配合比。本技术成果应用于京沪高速铁路土建工程四标段约45000块轨道板、15万m 3混凝土的预制生产中,在保证质量、安全、工期等万方数据 II 总体目标的同时,极大地降低了混凝土生产成本,为企业创造了500多万元的经济效益。关键词:CRTSⅡ型无砟轨道板;混凝土配合比;耐久性;质量控制万方数据 III Abstract The ballastless slab track of CRTSII with the advantages of running smo

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  • 上传人wh7422
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  • 时间2016-04-30