汽车工程系2006年专业指导委员会会议记录.doc

汽车工程系2006年专业指导委员会会议记录
时间:7月19日(星期三)3:30-6:30 地点:学院办公楼三楼小会议室
参会人员:
校外人员:阮少宁、王元震、吕国杰(代袁小华)、张孝聪
校内各级领导和专家:刘惠坚、谢臣英、赵小平、徐芸、胡年、朱梦、薛矫智、房毅卓、余剑东
工作人员:谢礼炮、刘杰
主持人:徐芸
记录人:谢礼炮
徐芸:
感谢大家的到来。这次会议的议题是:
1、人才需求分析及人才危机意识的探讨
2、审定2006级教学计划
3、发挥企业(学院)优势为学院(企业)、培训学生(员工)的途径探讨
4、建立工学结合、半工半读的人才培养模式探讨。
看看企业对这方面有些什么想法。
胡年:
随着汽车产业的发展,汽车检测与维修技术人才越来越紧缺,广州作为汽车制造基地更缺。所以就带来很多的地域如广西、江西、湖南的毕业生都往这里来。
我们学院将扩大规模。说点自夸的话,我们汽检、汽修专业作为龙头专业,肯定也要扩展。因此,如何保证毕业生的质量,进一步办好这些专业,就显得非常重要。所以,这里涉及到一个对学生如何评价的问题。评价不是单方面的,而是双方面的,企业怎么来评价这些学生呢?我们很想了解。
王元震:300个人毕业,这些人去向到底都是不是全部到相关行业里?
徐芸:基本上都到4S店,有些还换了两三家。
王元震:就是说不但企业选他们,他们也选企业。
胡年:中职培训的,来了很多是非汽车专业的。
刘院:有一半不是学汽车专业的,就是说现在很多学校都在上汽车检测与维修专业。
阮少宁:到时候社会能不能容纳这么多的毕业生。
胡年:这个问题迟早会来的,企业是根据什么来证券,录用毕业生的。
张孝聪:
我跟过保险公司去招过毕业生,学生关键是有无动手能力,所以我觉得机电学院在这方面比较好。
学管理学的,到什么行业都可以。但技术性的非得要专业性强的。招汽车保险的,就要求人才懂得汽车构造,这方面大缺人才。这次洪水后,公司全部理赔人员都下去了,因为人手不够啊。
所以学校面向的都应是培养技术人才,不是培养管理人才。现在连交警也被要求懂得维修,汽车坏了就是换配件。
据保险行业统计,广州地区目前有超过180万辆车,70%为私人拥有,每天超过300宗交通事故。人保已招了280个大学生,仅用了3天时间培训就派下去勘察了。这些人由于经验不足,在定赔时偏差很大,造成了理赔费用过高。
广州要作为第四大汽车基地。所以,学校应对着市场做,培养好专业人才,教会他技术、教会他做人,让他有归属感,有责任感。
100户中不到10户拥有汽车,但拥有率将越来越高,市场现在有需求,就应对着市场来。
像保险的就没必要学制造了,而就应把时间用来发解汽车构造,让他们一看到破损的零部件就知道这种东西还能不能用,既保障保险人的利益,也保障企业的利益。
大专,讲完基础课以后,就要分细讲,教技术性的东西,搞汽车保险业的一定要懂得汽车原理,一定要把学生培养得比我还嘴尖牙利。
供方让需方来评价,市场对你学院的人要不要,企业愿不愿意来招,学生愿不愿去基层锻炼,什么潮州牛肉丸、东北饺子都只是风行了一阵,就消失了。
我招毕业生时,要求他们把所有汽车零部件名字写出来。
第一年上基础,第二年第三年根据企业、市场的需求培养。
徐芸:第五学期最后一段,教务处已给修订了计划。
张孝聪: