车用柴油机新型消声器性能仿真及其试验研究.pdf

车用柴油机新型消声器性能仿真及其试验研究湖南大学硕士学位论文堂僮由遣厶姓名;昱烦筵名壁驱塑龚金型塾攫:睦友挞直缓王程』墙差篁僮扭撼皇运载工程堂暄童些名猛;奎牺王程诠室握童目期;诠塞筌避旦期筌趱委虽金圭韪趔筮垩熬援学校代号:学密级:厦玉生垒旦隳生墨旦至号:

张骸邸緁年络讶湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:入阥月嗜日期:筬年耭取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇年解密后适用本授权书。作者签名本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭导师签名
摘要柴油机排气噪声是整车噪声的主要噪声源之一,目前控制排气噪声最为有效的措施是在排气系统上安装消声器。消声器的一个重要的性能评价指标是空气动力学性能,它主要是指安装消声器给柴油机带来的排气压力损失。如果排气压力损失过大,会导致柴油机排气过程功率损失增加,直接影响柴油机动力性和燃油经济性。因此对消声器的性能仿真及其试验研究具有十分重要的意义。本文在研究了声学理论、消声器理论及其设计方法的基础上,对一款新开发的重型卡车的排气消声器进行了匹配选型。为了提高原款消声器的消声性能和空气动力学性能,在原款消声器的基础上对其内部结构进行了重新的调整。借助软件对新型消声器内部流场进行了详细的分析,最后通过台架试验考察了两款消声器的排气背压和插入损失。本文的主要的研究工作包括:低匙芙崃瞬裼突牌低臣跋鞯纳杓圃颍⒆酆显擞孟设计方法和经验公式进行了初步的消声器选型设计。分析了穿孔管消声器的消声机理,根据实际设计经验,对原款消声器结构进行了改进设计;孕滦偷南髂诹鞒〗辛耸的D猓韵鞯乃俣瘸『脱沽Τ进行了深入的研究。分析了气流在消声器内部的流动特点,并对穿孔管结构引起的局部压力损失以及气流再生噪声进行了研究;粤娇钕鞣直鸾辛颂ḿ苁匝椋晗缚疾炝肆娇钕髟谕馓匦曲线上不同转速时的压力损失和插入损失。利用消声器压力损失的试验数据对数值模拟的计算结果进行了验证,并通过加权插入损失计算方法对两款消声器消声性能进行了对比分析。关键词:柴油机;排气噪声;消声器;压力损失;数值模拟;台架试验车用柴油机新型消声器性能仿真与试验研究
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