98式主战坦克.doc

98 式主战坦克整体布局由于 98 式坦克的设计借鉴了 T-72 坦克的许多设计理念,所以从整体看, 98 式坦克就像 T-72 的放大版。 98 式坦克的底盘较 T-72 长处近 1米, 其路轮分布也较后者稀疏。与以往中国陆军的坦克相比, 98 式坦克的最大的变化体现在其炮塔方面, 一改传统的卵形铸造炮塔, 全面采用焊接结构, 其正面与 M1 系列坦克有许多相似之处。从整体布局上看, 98 式坦克仍采用传统布局模式,驾驶室前置,战斗室居中,动力室后置。车体采用装甲钢板焊接结构,由首部、侧部、尾部、底部以及风扇隔板、动力舱隔板和动力舱顶盖组成,车首上装甲板焊接处有一对带弹性卡锁的牵引钩、两个前灯防护支架。车体翼子板上固定有外燃油箱、燃油供给管路、备品、工具附件箱以及外机油箱,车体尾部支架上固定有两个备有油箱。坦克驾驶员室位于车体前部中央, 驾驶室上配有一扇单片舱门, 舱门前的镜室内装有 1 具昼用单倍潜望镜和 2 具潜望镜。此外,驾驶员还配有 1 具双目微光夜视潜望镜,夜间视距为 2000 米。在车体首上装甲板内侧,布置有驾驶员舱门螺杆关闭装置和 92 式辐射与化学探测器以及滤毒通风装置。驾驶员右侧布置有右燃油箱和弹架油箱,左侧有左燃油箱,驾驶员检测仪表板、蓄电池组以及电气设备,后面是自动装填机的旋转输弹器。驾驶员室设有驾驶员座椅, 座椅前面底部装甲板上安装有操纵杆, 右前方有油门踏板、燃油分配开关和预压泵开关。在启动引擎时,驾驶员必须将燃油分配开关置于通位,并接通预压泵。驾驶员的右边有变速操纵档位选择器,上有两个手柄,一个方向选择手柄,一个单位选择手柄。在驾驶员的左边还有手动制动操作手柄,在其附近还安装有各系统的电气操纵系统。战斗室位于坦克中部, 炮塔前部中间安装有火炮, 火炮右侧安装有并列机枪, 火炮内有两名乘员( 车长和炮长), 其中, 车长位于炮塔内火炮的右侧, 在车长舱盖的四周设有 5 个观察镜,指挥塔前方安装有 1 具周视瞄准镜,在周视瞄准镜的后面和车长舱盖右侧各有 1 个高射机枪枪架;炮长位于火炮的左侧,炮长舱盖前面有 1 具观瞄镜。动力传动室位于坦克后部, 以装甲隔板与战斗室隔开。动力系统可整体吊装, 布局紧凑,与以往的坦克相比, 98 式坦克的战斗室加大了使用空间,为日后安装更大口径的坦克保留了余地。武器系统早在上世纪 70 年代,中国科技人员就展开了大口径坦克炮的研发工作,先后研发成功了 120 毫米、 125 毫米和 130 毫米等多种口径的坦克炮。在第三代坦克炮口径的选择问题上,曾经有 120 毫米和 125 毫米两种口径之争。从实际情况看, 120 毫米高膛压滑膛炮的性能并不比 125 毫米坦克炮逊色, 甚至在某些性能上还优于 125 毫米坦克炮。 98 式坦克在设计时参考了苏式 T-72 坦克的许多技术特点,并直接借鉴了某自动装填机,这主要是为了大幅缩短研发周期。如果重新研发适用于 120 毫米火炮的新型自动装填机, 在增加坦克设计难度的同时, 坦克的整体设计也必须做较大的修改。再者, 120 毫米炮弹为整装式结构,这就意味着与其配套的自动装弹机体积不会太小,会给炮塔内的安装带来难以逾越的技术难题。从目前西方安装有自动装弹机的法国“勒克莱尔”和日本 90式坦克看, 其尾舱式自动装弹机的结构都比较复杂。中国的 89式 120