地下车库工程施工组织设计方案.doc

1 施工组织设计一、编制说明 1 、编制原则本施工组织设计的编制原则是:用以指导工程施工。确保优质、高效、低耗、安全、文明、保质保量的完成该工程的建设任务。 2 、编制依据(1)、 XX 家园地下车库工程设计文件。(2)、 XX 家园地下车库工程图纸会审答疑文件。(3)、工程测量规范( GBJ50026-93 )。(4) 、建筑地基基础施工质量验收规范( GB50202-2002 )。(5)、混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204-2002 )。(6) 、建筑地面工程施工质量验收规范( GB50209-2002 )。(7) 、建筑装饰装修工程质量验收规范( GB50210-2001 )。(8) 、建筑电气工程施工质量验收规范( GB50303-2002 )。(9) 、钢筋焊接及验收规程( JGJ18-96 )。( 10) 、建筑机械使用安全技术规程( JGJ33-2001 )。( 11) 、建筑施工安全检查标准( JGJ55-99 )。( 12)、《智能建筑弱电工程设计施工图集》( 97X700 ) ( 13 )、建筑基坑工程技术规范( YB9258-97 ) ( 14)、其它现行的施工验收规范、标准、技术规程、各级主管部门的有关文件。二、工程概况 2 1 、基本概况 XX 家园地下车库工程,位于韩城市新城区留芳路南,禹锦小区西侧。本工程地下两层均为车库, 主体结构几何尺寸为 , 层高 , 全高 , 建筑面积平方米, 地面出入口两个。两层车库共有四条通行坡道, 基础为钢筋砼梁带型基础及筏板基础,主体结构为框架及剪力墙结构。 2 、现场情况现场紧邻留芳路,交通便利,场地三通一平,满足施工条件。 3 、工程特点⑴、 XX 家园地下车库工程位于 1# 楼与 2# 楼之间, 由于两层车库全处于地下, 较之于 1# 楼与 2# 楼室内± 标高又低 1M 多,因之基础开挖深度较大,加之距 1# 楼与 2# 楼之间间距不是很大,开挖及土方出坑均有难度。⑵、地下车库位于两楼之间,狭小的空间及和高差较大的基坑造成塔吊安装困难,解决施工材料运输问题是本工程的一个难点。⑶、由于地下车库基坑较深,在- 面层上要进行灰土挤密桩施工,比较大的震动对基坑坑壁形成很大的安全隐患。基坑的安全防护是本次施工的一个重要关键点。⑷、因工艺上的问题,地下车库较之 1#、 2# 楼开工晚。因安全问题地下车库却必须以较快的施工速度来保障 1#、 2# 楼工程正常进展,所以必须运用一些特殊的施工程序和办法加快施工进度是本次施工的一个特点。⑸、因工程周边场地狭小,基坑深度较大,基坑土方全部出坑坡度设置有一定难度,为加快施工进度,节约施工时间,确定地下车库基坑开挖面积达 60 %以后不再全部继续开挖,在剩余的 40 %末开挖的部位从自然地坪下挖 4M,使 3 剩余的土方基本能满足桩基工程即开始进行桩基工程﹙局部验槽合格后﹚,边打桩,便挖土,一方面能解决运土坡道难题,一方面能加快施工进度。 4 、工程的总体安排和部署 1、加大施工管理力度, 组建较强的施工管理队伍, 制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施,大力采用新技术、新工艺,以科技推动生产,降低成本。在施工过程中,同建设单位、监理单位、设计单位和质检单位密切合作, 责任到人,实行目标管理,精心组织施工,确保优质、高效、高速、安全、文明生产。 2 、制定严密的施工计划和有效可行保障措施; ⑴、为降低地下车库对 1#、 2# 楼进度的影响,计划地下车库基础完成后, 首先重点进行车库外围挡土墙及相邻独立柱施工,在确保挡土墙与主体结构联结符合设计及规范要求的前提下,集中主要力量,加快挡土墙施工,使之尽快达到室外回填土的要求。其它部位的施工在不影响主要方向的情况下尽力前赶。⑵、为有效解决地下车库施工材料运输问题, 1# 楼塔吊负责车库钢材吊运, 2# 楼塔吊负责车库的模板运输及管架运送。⑶、必要时,组织 1#、 2# 楼施工力量支援车库施工,在项目许可夜间施工的前提下安排 24 小时连续施工。⑷、能穿插施工的项目,坚决安排穿插,创造条件能穿插的项目尽力创造条件。⑸、地下车库计划总工期 120 天, 力争 90 天达到室外回填土的目标。根据此目标桩基工程安排工期 45 天,复合地基及桩检测 5~7 天,基础工程 15天, 力争 12 天完成。车库一层外围挡土墙 10天, 二层外围挡土墙 10天, 室外土方 4 回填 5 天。其它部位 30 天。三、施工准备 1 、技术准备(1)、组织各专业人员熟悉图纸, 对图纸进行自审, 熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。土建、安装各专业相互联系对照,发现问题,提前与建设单位、设计单位协商,参加由建设单位、设计单位和监理单位组