2021年度连续梁挂篮预压施工方案.doc

新建铁路云桂线（云南段）站前工程Ⅰ标

马内双线大桥（36+64+36）m连续梁挂篮预压专题施工方案
编 制:
审 核:
审 定:
审 批:
中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部
二〇一四年九月
施工组织设计（方案）报审表
工程项目名称: 新建铁路云桂线（云南段） 施工协议段: 站前工程一标段 编号: YGSG-Ⅰ-
致: 北京中铁诚业工程建设监理云桂铁路云南段监理Ⅰ标项目部
我单位依据施工协议相关要求已编制完成 马内双线大桥（36+64+36）m连续梁挂篮预压专题施工方案, 并经我单位技术责任人审查同意, 请给予审查。
附: 马内双线大桥（36+64+36）m连续梁挂篮预压专题施工方案。
施工单位（章）
负 责 人
日 期
专业监理工程师意见:
专业监理工程师
日 期
总监理工程师意见:
项目监理机构（章）
总 监 理 工 程 师
日 期
注: 本表一式4份, 施工单位2份, 监理单位1份、 企业段落指挥部1份。
目 录
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3. 三角形挂篮结构 2
、 目标及结构检算 3
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马内双线大桥连续梁挂篮预压施工方案

⑴ 新建铁路云桂线云南段I标马内双线大桥施工图
⑵《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[]241号
⑶《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-
⑷《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-
⑸《铁路桥涵设计基础规范》


, 起讫里程为D4K338+～D4K339+, 桥梁在左偏半径为7000米圆曲线上, 线路坡度为+‰, 桥梁结构形式为3×24+1×32+（36+64+36）m连续梁+2×32+2×24, 该桥主墩为5#、 6#墩, 最高墩为5#墩墩高80米, 主跨梁部3跨采取挂篮对称悬臂浇筑, 8跨简支梁设计采取移动模架现浇施工, 其中24m简支梁5跨, 32m简支梁3跨。
连续梁墩顶0#块采取预埋托架进行浇筑施工,1#~7#块采取三角挂篮进行对称悬臂浇筑施工,8#块为合拢段,9#块为边跨现浇段,采取墩顶预埋托架进行施工。

本工程在云南省文山州富宁县归朝镇里呼村

马内双线大桥桩基所经地层以泥岩为主, ,地震动反应谱特征周期为0