火力发电厂运煤系统卸车（铁路、公路来煤）方案.docx

火力发电厂运煤系统卸车（铁路、公路来煤）方案
　　(内蒙古电力勘测设计院，内蒙古 呼和浩特 )
　　摘 要：针对寒冷地区冬季燃煤卸车的问题，对燃煤卸车系统的安全、可靠运行方案做了介绍。
　　关键词：发电厂；卸煤；单车翻车机；双车翻车机
　　中图分类号：TD562∶TM62 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(XX)08—0188—01
　　1 铁路卸煤
　　目前大型火力发电厂火车卸车方式主要有下述几种方式：一是燃煤采用准轨铁路敞车运输，厂内采用翻车机卸车；二是燃煤采用底开门车运输，厂内设置适当车位的火车缝式煤沟受卸；三是燃煤采用准轨铁路敞车运输，厂内设置螺旋卸车机卸车。一般情况下，准轨铁路敞车由铁路部门或煤矿提供，而底开门车由于其卸车的特殊性需电厂自备。《火力发电厂设计技术规程》：铁路来煤的发电厂，当耗煤量在250t/h及以上，或发电厂容量在400MW及以上时，可考虑翻车机卸煤；耗煤量在350～800t/h或发电厂容量在600MW及以上时，可设置两台翻车机；螺旋卸车机和缝式煤槽的卸煤装置宜用于
　　容量不超过600MW或耗煤量不大于350t/h的发电厂。
　　 单车翻车机卸煤
　　根据工程建设规模，输煤系统设置一套C型转子式单车翻车机及调车系统，配置一股重车卸车线、一股空车卸车线、一股机车走行线。单车翻车机及调车系统的出力为1 000～1 500t/h，平均出力按照1 200t/h计算。翻车机下设2个受煤斗，每个煤斗可存煤65t，共可存煤130t。煤斗下装有活化给煤机，每台出力800t/h。
　　寒冷地区，冬季火车来煤经常会出现贴车厢表层冻结的现象，影响翻车机翻卸。而且仅设1台单车翻车机，为了保证冬季卸车系统安全、可靠运行，在空车卸车线旁边可增设一清车煤槽，用来人工清卸车帮、车底的冻煤，同时可作为单台翻车机检修、故障时的备用卸煤、上煤设施。清车煤槽有效长度42m，可同时清卸3节车厢。清车煤槽下部设单路带式输送机，带宽B＝1 200mm、带速V＝、出力Q＝800t/h，与上煤系统出力相匹配。其上布置有一台叶轮给煤机向带式输送机配料，叶轮给煤机出力为800t/h。
　　 双车翻车机卸煤
　　根据工程建设规模，输煤系统设置一台双车翻车机。厂内卸煤线有效长度为1 050m。双车翻车机布置为折返式，线路配置一重、一空、一机走行。
　　翻车机系统设计翻卸次数16次/h。整个系统自动线由夹轮器、重车调车机、空车推车机、迁车台、翻车机本体组成。
　　翻车机室为全封闭钢结构，宽27m、长56m，其上设一台20/5吨双钩桥式起重机，作为主要检修起吊设备。每台翻车机设有4个受煤斗，总容量为240t，斗下共设有4台电机振动给煤机，单台出力为550t/h，采用变频调速调节给煤量。
　　翻车机型式为“C”型转子式，最大翻卸重量为210t，适合于翻卸载重量大于50t的普通敞车。
　　 螺旋卸车机和缝式煤槽卸煤
　　，且电厂一二三期工程燃煤均采用底开门车运输，故本期工程仍沿用底开门车运煤方式，厂内设置缝式煤沟卸车。
　　底开门车采用停车分组手动卸车。据专家测算，一列车的正常卸车时间为48min