混凝土施工质量控制管理办法.doc

文件编号： TSYKT/ZD-GC-05-(A)2017
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新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程总承包项目
混凝土施工质量管理办法
（A 版 ）
铁三院克塔铁路工程总承包项目部
2017 年 3 月
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第一章 总则
第一条 为进一步提高铁路混凝土施工质量，加强混凝土施工质量控制，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（ TB10005-2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收
标准》（ TB10424-2010）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【 2010】241 号） 和铁路总公司《关于进一步加强铁路混凝土质量控制的通知》（工管质安函【 2014】169 号）、乌建指工 [2015]40 号文等文件的规定，制定本管理办法。
第二条 本办法适用于新建铁路克拉玛依至塔城线铁厂沟至塔城段（以下简称克塔铁路）工程项目。
第二章 混凝土设计第三条 混凝土耐久性要求。
混凝土的耐久性指标应满足铁路总公司对设计文件的批复意见及《铁路混凝 土结构耐久性设计规范》（ TB 10005—2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB10424-2010）等强制性标准的规定。
施工图设计在结构设计中应根据结构的设计年限、所处的环境类别及作用等级、不同的结构部位等情况确定其耐久性设计指标（强度、耐蚀性、抗裂性配筋等）。
施工单位配合比设计应充分考虑抗碱 - 骨料反应、电通量等指标的要求。除按照设计要求进行强度、耐蚀性、抗裂设计外，应核对工程所处的水环境及其它环 境条件与设计是否相符，做到及时调整。
第三章 混凝土原材料
第四条 混凝土原材料应严格按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》
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（TB10424-2010）要求做好进场原材料试验检验工作，杜绝使用不合格原材料。 第五条 水泥。宜优先使用散装水泥 , 运到工地的水泥，应按标明的品种、强度
等级、生产厂家和厂批号，分别储存到有明显标志的仓库中，不得混装，并按照进场先后顺序使用。施工单位对水泥试验数据每月进行统计分析，当水泥指标波动较大时，应与水泥生产厂家及时进行沟通，确保水泥质量稳定。
第六条 骨料。粗骨料粒径应符合要求，表面应洁净，不应有裹粉、裹泥或被污染等情况，各级配径应分仓存放。细骨料一般使用中粗砂，料源困难地区按规定可 使用机制砂的，投入使用的机制砂必须是经专门加工并经检验确认符合标准要求 的， 禁止使用石粉石屑做为细骨料。使用山砂、粗砂、特细砂应经试验验证。不同细度模数的细骨料应分仓存放。
第七条 外加剂。外加剂的选择要与水泥的化学性能相适应，每批外加剂进场后必须与现场使用的水泥及矿物掺合料进行相容性试验，试验结果合格后方可使用； 当水泥出现质量波动时，应逐批与外加剂进行相容性试验。要严格控制外加剂剂 量，不得随意添加，在搅拌掺加外加剂的混凝土搅拌时间应适当延长。
第四章 混凝土配合比第八条 应根据实际采用的原材料进行混凝土配合比设计，并按混凝土性能试验方
法等标准进行试验、试配，以满足混凝土强度、耐久性和工作性能的要求，不得采用经验配合比。
第九条 混凝土配合比设计应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计。其碱含量和***离子含量最大限值应满足相关规定要求，胶凝材料最大用量、胶凝材料最小用量、矿物掺合料范围、水胶比、砂率、浆体比等参数限值应满足相关规定要求。
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第十条 混凝土配合比应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计，并通过计算、试配、试件检测和试浇筑后确定。混凝土配合比选定试验的检验和计算项目应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB10424-2010）表 的规定。
第十一条 各类混凝土配合比选定试验完成后，施工单位向监理单位提交混凝土配合比选定报告，监理单位审核、验证、批准后实施，在总包单位安质部备案。
第五章 混凝土拌和第十二条 混凝土拌和必须按照工厂化生产要求在集中拌和站完成，设备配备、维
修保养必须满足施工生产要求， 称量设备必须经过标定合格，每月至少进行一次全量程校准， 消除称量误差。
第十三条 推行拌和站信息化管理系统，配料采用自动计量系统、自动记录和超标报警系统，发现计量超标必须立即处理。拌和站操作系统必须保证生产数据库不 能人为改动，总包、监理和建设指挥部能远程监控，数据资