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杭州地铁4号线南段中医药大学站南基坑“7-8”涌土事故调查报告.pptx

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杭州地铁4号线南段中医药大学站南基坑“7•8”涌土事故调查报告
事故概况

37m
地下连续墙
地下封堵墙
方案简述：
车站主体围护结构采用1m厚的地下连续墙、6道混凝土及钢支撑，根据施工工艺和施工顺序的要求，同时为了增强基坑在施工过中的整体稳定性，设计方案中将大基坑分为南北2个基坑，在距离南端约130米处设置了一道厚1米的临时封堵墙，待基坑施工完成后再拆除封堵墙。
约130m
南
北
事发点
渗漏水情况：
、最大宽度约90厘米的区域内
封堵方案：
，采用厚约1厘米、长度约80厘米、高度约50厘米的钢板焊接固定在渗漏处，再浇注水泥实施封堵；封堵作业人员依据土方开挖进度，采用边挖边堵的方法，依次从上向下封堵渗漏点。
惨痛结局：
北基坑内约800立方米泥沙从该缺口处瞬间涌入南基坑，其泥沙冲击并掩埋了正在南基坑底部（距地面约25米）堵漏施工的8名作业人员。事故发生后，腾达建设集团项目部立即启动应急预案，组织施救，当场从淤泥中救出4人，另4人失踪。4名获救人员经武警医院医治后2人当日康复出院，另2人住院治疗；4名失踪人员于7月9日20时前全部搜出，经医院抢救无效死亡。
事故原因分析
直接原因
未按图纸施工，存在质量缺陷，形成安全隐患
补救措施不当，形成流砂现象，未从根本解决
间接原因
管理角度
建设单位：杭州市地铁集团；
施工总承包：腾达建设集团；
分包（地下连续墙专业）：宁波易通公司；
监理单位：上海三维公司
项目发承包情况：
宁波易通公司
施工组织管理不到位
腾达建设集团
安全生产检查不严格
上海三维公司
安全监理不到位

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