2021年城际铁路临近现有线架桥机拆除安全实施细则.docx

城际铁路临近现有线架桥机拆除安全实施细则

　　一、相关安全、技术标准
　　1、《铁路建设工程安全生产管理措施》铁建设[2021]179号
　　2、《铁路营业线施工安全管理措施》铁办[2021]190号
　　3、《上海铁路局建设工程安全管理措施》上铁建函[2021]659号
　　4、《有关加强沪宁城际施工安全管理的通知》上铁建函〔2021〕120
　　5、《有关深入加强施工安全管理的通知》上铁运函[2021]409
　　二、施工安全方法
　　1．技术方法
　　⑴和现有线距离控制：架桥机选择在已施工完成的路基或桥梁上解体或半解体时，当配合解体机械使用吊机时，吊机距铁路围栏的距离≥吊机的最大臂长；架桥机退回梁厂解体时，架桥机高度≥架桥机距铁路围栏的距离，以上两种情况解体架桥机时应关键控制。
　　⑵架桥机解体地点宜选择在路基地段，以避免吊装过程引发对已施工完成箱梁的损坏，如必需在箱梁上解体时，应选择在距现有线较远的地点，所选择的地点须在施工方案中明确，方案报监理单位审核同意后方可实施。
　　⑶配合解体 半解体 的大型机械设备控制：
　　○1相关进场配合的吊机等大型机械必需有设备检验合格证，操作司机应有上岗证书，并经过承包单位的安全培训工作。
　　○2大型机械进场时必需填报《大型机械设备记录表》，对设备的型号、名称、编号、证书、情况、和操作人员、操作证等进行登记、编号管理。
　　○3设备加固方法：配合解体的吊机停放的地点必需牢靠平整，停放场地需经现场监理确定后方可停放，进行吊装作业。
　　○4吊机进行作业时，必需有专职指挥人员进行指挥。
　　⑷应急方法
　　①应急处理基础标准：应本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的标准，尽一切可能降低故障影响的时间和范围，立即恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。施工单位现场人员必需掌握车站 行车室 、设备管理单位 调度、车间 的联络电话和联络人，以保持最快捷的通讯联络方法。
　　②危及行车安全故障的处理：临近现有线解体架桥机时发生大型机械倾覆侵入现有线限界，危及行车安全的故障时，现场责任人立刻使用手机通知故障地点两端车站行车室，并在故障地点设置停车信号，派出防护人员按危及行车安全故障时的防护措施进行防护。同时，立刻通知工务、电务、供电等设备管理单位请求组织救援，并立刻向本施工单位责任人、建设单位汇报，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在路局、站段领导下组织进行。
　　2．管理方法
　　⑴沪宁城际企业成立临近现有线架桥机解体安全管理领导小组，企业总经理为安全管理第一责任人，分管安全副总经理为安全管理实施责任人，相关职能部门人员为安全管理实施人。各施工、监理单位对应成立临近现有线架桥机解体安全管理领导小组，施工单位项目部经理、监理站总监是