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《铁路货运技术》
第一篇 铁路阔大货物运输
第一章 超限货物运输
主要内容：本章通过对铁路限界的概念、种类以及历史沿革等介绍，引出
我国铁路限界存在的问题；通过对超限货物的定义、等级的划分，引出货物计
算宽度的含义，并对货物计算宽度的算法及超限等级的确定进行了详细的分
析，并举例；本章还对超限货物的受理、测量、挂运以及超限车的运行条件、
超限车的检查与交接进行了详细的阐述。
重点、难点：货物计算宽度的确定、货物超限等级的判定方法。
学****要求：了解超限货物运输历史沿革、我国铁路限界现状及存在问题；
理解超限货物的含义、等级的划分；深刻理解超限货物计算宽度的原理；熟悉
超限货物测量的内容；掌握货物计算宽度的确定方法及超限等级的判定方法；
能够应用所学知识针对实际货物判定其超限等级。
学****要点：货物超限等级的判定方法
（一）确定货物超限等级的程序：
第一步，计算货物的偏差量和附加偏差量；
第二步，计算货物的计算宽度；
第三步，确定计算点自轨面起算的高度；
第四步，根据计算点的高度查《超规》判定货物是否超限及超限等级。
（二）货物偏差量的计算
1、内偏差量或外偏差量
（1）当货物的检定断面位于装载车的中央时，车辆纵中心线与曲线线路中
心线间的内偏差量以c1表示，如图所示。
（2）当货物的检定断面位于装载车或货物的两端时，车辆纵中心线与曲线
线路中心线间的外偏差量以c2表示，如图所示。
（3）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销间的任何部位（中央部
位除外）时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以 c3表示，如图所
示。
（4）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销的外方，而在货物两端
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内方之间的任何部位时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以 c4表
示，如图所示。
2、内偏差量或外偏差量的计算公式
（1）内偏差量c1的计算公式
l 2
c  式中：l —车辆转向架中
1 8R 心销间的距离；
（2）外偏差量以c2的计算公式 L—货物检定断面距车辆中
心的距离；
L2 l 2
c   R —曲线半径，取300m。
2 8R 8R
3、货物附加偏差量的计算 式中： l —车辆转向架
标重50t以上的货车: 中心销间的距离；
L
K  75( ) L—货物检定断面距车辆
l 中心的距离；
标重40t以上的货车:
L
K  ( )
l
思考题和作业：
1．铁路机车车辆限界及铁路建筑限界的含义是什么？P1、P3
2．曲线建筑限界为什么需要加宽？确定加宽值的依据是什么？P6
3．超限货物的定义是什么？P10
4．我国超限货物等级是怎样划分的？P10
5．货物超限意味着什么？P11
6．简述超限车交接时检查的内容。①有无超限货物运输记录及其填写是否
完整。②各部位尺寸是否与批准的文电相符，检查架的尺寸是否符合要求。 ③
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装载加固是否牢固，是否划检查线，货物有无移动。④车辆技术状态是否良
好，车辆转向架左右旁承游间是否符合规定，任何一侧旁承游间不得为零。
7．试述发站请示装运超限货物文电的内容。①