造船成本估算.doc

船舶成本简单方法估算
内河的船舶，以驳船及拖轮为主,这类船舶规格型号多，数量大。长江沿岸的大中城市均有轮船公司,各公司的船舶均以各种规格型号的驳船及拖轮为主，为了具体说明分析驳船的评估步骤，我们现以1200吨甲板驳船为例,初探其重置全价的确定。
一、评估标的基本概况　ﻫ 　本次评估的案例为12０0吨甲板驳船,其技术参数如下： ﻫ 　总长：L——７2。５米；型宽：B——11米;型深：H——4．4米；满载排水量：１539。59吨　ﻫ 　二、评估标的重置全价的确定　
　　船舶重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专项费用、利润及税金、资金成本等.　
　 (一）材料费用
1、钢材
A钢材净重　
　 按船体面积估算法进行计算,其公式如下：
W＝- 吨—-(1) ﻫ　 S=Ｌ（B+Ｈ)式中:　Ｓ—-船体面积数　
　 L-—船舶总长（米）
　 B—-型宽(米）　ﻫ 　 H--型深(米）
S＝(1１＋4。4)=1116。5 ﻫ　 W=×111６．5－31。７8=2８０。84（吨） ﻫ 取整为281吨　ﻫ　　按满载排水量计算,其公式如下:
W=Δ×K１（吨）——（２)
　 式中：Δ——满载排水量　
K1——满载钢耗系数 ﻫ　 但有８０%的驳船是在０。23～0．３1之间,取Ｋ1＝,则：
　　Ｗ=1,539。5９×=38４．８9吨 ﻫ　　取整为385吨 ﻫ　 采用以上二种公式计算，得出的船舶吨位分别是2８1吨和385吨，二者相差１04吨,到底采用哪一个数字?这是一个值得注意的问题，评估人员一定要进行分析，对于驳船原材料费用占造船成本的60~80％,如果钢材净重估算误差太大,评估结果必然会有问题,最好的办法是查阅船舶材料明细表,根据船舶材料明细表的汇总数,参照计算数据，船舶耗用钢材的净重就可以确定。评估人员根据现场查阅相关资料,确定1200吨甲板驳,钢材净重为281吨，因此公式(1）计算的数据可取. ﻫ　 B钢材实际消耗量　
　　W＝Ф×W１　ﻫ 　式中:Φ-—钢材利用率 驳船：Ф=８6～９０％
　　Ｗ1——钢材实际消耗量
　W1=Ｗ/Φ=2８1／0。9＝312吨评估基准日钢材市场价为４，600元/吨
钢材费用＝31２×4，６0０=1,435，2００元
2、焊材
=W１×K焊
　　式中：W焊—-全船焊接材料总消耗量(吨）　ﻫ W1——全船钢材总消耗量（吨）
　 K焊--焊材消耗系数 ﻫ　 ﻫ　　焊材总消耗量=312×0．01９=
　取整为５。93吨
　　评估基准日焊材市场价为４,１5０元/吨 ﻫ　　焊材费用＝ ×４，150=2４,6１0元
　 3、涂料 ﻫ 　涂料消耗量＝钢材净重×2%＝28１×2％=5。６2吨 ﻫ 评估基准日涂料市场价15,０00元　ﻫ 　涂料费用=5。62×15，00０=８4，３０0元 ﻫ 　4、电缆
　 其计算公式如下：L电＝L同［Ｌ2（B2＋H2）]/Ｌ1(Ｂ１+H１）
　 式中:L同为已知同船型电缆长度，参阅相关参数，1５00吨甲板驳：Ｌ＝５5米