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PSPC的挑战和应对
沪东中华造船集团
汪国平
2010年5月
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内容
一、IMO PSPC的通过和实施要点
二、PSPC的关键要点及有关说明
三、主要难点由于
四、对造船业的影响
五、我国政府和相关机构为实施PSPC的应对
措施
六、造船企业的应对措施
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《船舶压载舱保护涂层性能标准》
所有类型船舶专用海水压载舱和散货船 双舷侧处所 保护涂层性能标准PERFORMANCE STANDARD FOR PROTECTIVE COATINGS （PSPC） FOR DEDICATED SEAWATER BALLAST TANKS IN ALL TYPES OF SHIPS AND DOUBLE-SIDE SKIN SPACES OF BULK CARRIERS
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一、 IMO PSPC的通过和实施要点
1、制订背景
MSC76-2002年12月
根据散货船安全评估结果,通过了16 项降低风险的安全措施,其中之一是指示船舶设计与装备分委会(DE)承担制定强制性的压载舱保护涂层性能标准
起草IMO《涂层性能标准》草案-2004年11月
以TSCF标准（油船结构合作论坛）（19）决议为基础，由波罗的海和国际海事理事会（BINCO）等六个组织 起草IMO《 涂层性能标准》草案
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2．PSPC的通过
经过了多年的讨论研究,2006年12月8日，在土耳其伊斯坦布尔召开的IMO的 MSC82大会上以MSC 215(82) 决议正式通过。并且同时以MSC 216(82)决议通过了SOLAS公约第II-1/3-2条修正案，从而使该标准成为国际公约框架内的强制性要求。
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3、PSPC适用范围、实施时间
PSPC规定了所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所内保护涂层的技术要求。
适用范围
不小于500总吨的所有类型船舶专用海水压载舱
船长不小于150m的散货船双舷侧处所
实施时间— MSC216(82)决议
2008年7月1日及以后签订建造合同的;或
无建造合同，则为2009年1月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段;或
在2012年7月1日以后交船的船舶。
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4、基本目标
使涂层达到15年的目标使用寿命，这是从最初的涂装开始，涂层系统维持“良好”状态的持续时间.
希望整个船舶生命周期内,压载舱只须重新涂装一次!
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二、PSPC的关键要点及有关说明
1、 钢材预处理
Sa 2 ½级，粗糙度介于30-75 m。
水溶性盐限制 50 mg/m2 NaCl
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