地形对交通的影响
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生态
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二、地形对交通线路分布的影响
1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度?
2. 分析其原因?
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
1、地形与交通密度(中国地势与交通密度)
读下图(P91图4-8、4-9)探究:
第三阶梯最大,第二次之,第一最小
500米以下
平原/丘陵
1000-2000米
高原/盆地
4000米以上
高原(高寒)
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思考:
四川省大致可分为哪两个地形区?
地形有何特点?
西部川西高原
东部四川盆地
2:地形与交通布局和形态
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东部四川盆地
思考:
盆地中部平原地区交通线路形态特点?
彼此交织成网
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川西山地高原地区
思考:
多山地区交通线路形态特点?
“之”字型
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思考:
四川省大致可分为哪两个地形区?
地形有何特点?
西部川西高原
东部四川盆地
2:地形与交通布局和形态
思考:
四川省大致可分为哪两个地形区?
地形有何特点?
西部川西高原交通路线稀疏,沿谷地分布;
东部四川盆地,平原,交通路线稠密,呈网状分布。
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平原交通
布局:
形态:
受地形限制很少(稠密)
网状分布
山区交通
布局:
形态:
沿山谷、河谷
延伸(稀疏)
“之”字型
2:地形与交通布局和形态
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