2021年进气控制系统讲义.ppt

第五章 进气控制系统
第一节 动力阀控制系统
第二节 谐波进气增压系统
第三节 可变配气相位控制系统
第四节 废气涡轮增压系统
第五节 电子节气门控制系统
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进气控制系统
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进气控制系统
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进气控制系统概述
进气控制系统是发动机的辅助控制系统，
其功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机的动力性。
如果进气控制系统出现故障，发动机会出现：
怠速不稳，引起抖动；发动机运转无力；爆震。
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进气控制系统
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为了提高进气量，改善发动机动力性能，设进气控制系统
动力阀控制系统
谐波进气增压系统
可变配气相位控制系统
废气涡轮增压系统
电子节气门控制系统
进气控制系统
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进气控制系统
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进气控制系统
目的：提高进气量，改善发动机动力性能。
类型：动力阀控制系统、谐波进气增压系统（ACIS）、可变配气相位控制系统（VTEC）等多种。
动力阀控制系统：是控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时的进气量需求，从而改善发动机的动力性。
谐波进气增压系统：利用了进气管内的压力波与进气门的开启配合，当进气门开启时，使反射回来的压力波正好传到该气门附近，从而形成进气增压的效果，提高发动机的充气效率和功率。
可变配气相位控制系统：根据发动机转速、负荷等参数变化来控制VTEC机构工作，改变驱动同一气缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及升程，并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
可变进气管系统影片
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进气控制系统
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第一节 动力阀控制系统
一、动力阀控制系统功能
二、动力阀控制系统的工作原理
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进气控制系统
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动力阀控制系统的功能是：
控制发动机进气道的空气流通截面积大小，以适应发动机不同转速和负荷时对进气量的要求，从而改善发动机的动力性。
动力阀控制系统功能
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进气控制系统
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ECU
膜片真空气室
真空电磁阀
动力阀
真空管
空
气
控制方式：ECU→真空电磁阀→真空→膜片真空气室→动力阀
动力阀控制系统
在进气量较小的低速、小负荷工况下，使进气道空气流通截面减小，可提高进气流速，从而提高充气效率，改善发动机的低速性能；
在进气量较大的高速、大负荷工况下，适当增大进气道空气流通截面，可减少进气阻力，提高进气量，从而改善发动机的高速性能。
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进气控制系统
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动力阀控制系统1-真空罐；2-真空电磁阀；3-ECU；4-膜盒；5-动力阀
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进气控制系统
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