2021年采区车场设计讲义.ppt

图7-1 采区车场线路布置图
1、运输上山；2、轨道上山；3、采区煤仓；4、空车存车线；
5、重车存车线；6、道岔；7、材料存车线；8、绕道；9、绞车房
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矿山设计与优化
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三、 车场设计要求：
① 采区车场设计必须符合国家现行的有关规程、规范的规定；
② 采区车场应满足采区安全生产、通风、运输、排水、行人、供电及管线敷设等各方面的要求；
③ 主要是进行采区车场内轨道线路的设计；
④ 轨道线路的设计必须与采区运输方式和生产能力相适应；
⑤ 采区车场布置应紧凑合理，操作安全，行车顺畅，效率高，工程量省，方便施工；
⑥ 采区车场装车设备和调车、摘钩应尽量采用机械和电气操作。
在采区车场线路设计的基础上，根据线路布置的要求，进一步设计车场巷道的断面、交叉点及峒室，即构成完整的采区车场施工设计。
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四、 采区车场线路布置特点：
由甩车场线路、装车站和绕道线路、平车场线路所组成。
五 、设计步骤：
（1）进行线路总布置，绘出轨道线路联接草图；
（2）把它们解剖成一个个元件，计算各联接点的尺寸；
（3）计算线路布置总尺寸；
（4）作出线路布置平面图。
甩车场线路设计在采区中部车场中阐述;
装车站和绕道线路设计在下部车场讲述；
平车场线路设计在上部车场中讲述。
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六、有关规定
1、《煤矿安全规程》的规定
① 在双轨运输巷道中2列列车车体的最突出部分之间的距离，，矿车摘挂钩地点不得小于1m。
② 使用绞车提升的倾斜井巷上端，必须有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参数计算确定，。
③ 串车提升的各车场必须设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。
④ 倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住防跑车的防护装置。
在各车场安设能够防止带绳车辆误人非运行车场或区段的阻车器。
在上部平车场入口安设能够控制车辆进入挂摘钩地点的阻车器。
在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
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2、《采区车场和硐室设计规范》的规定
① 采区车场和硐室的设计，应根据采区巷道布置、采区生产能力和服务年限、运输方式和矿车类型、地质构造和围岩性质、煤尘、***及水文情况等因素进行全面考虑确定。
② 采区车场和硐室应根据围岩情况尽量布置在稳定岩层或煤层内。
③ 采区车场巷道断面形状应根据围岩情况确定，可为半圆拱形，跨度较大时视围岩情况也可采用三心拱形。应优先选择锚喷支护，当锚喷支护有困难时，也可采用其他支护方式。
④ 采区上、中、下部车场摘挂钩段人行道布置应符合下列规定：
单道布置时应设两侧人行道；
双道布置时应设中间人行道及一侧人行道。中部车场的一侧人行道可设在低道 侧，下部车场的一侧人行道可设在高道侧；
；
一侧或两侧人行道宽度：，；；
非摘挂钩地点的巷道断面应符合《煤矿矿井巷道断面及交岔点设计规范》的有关规定。
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⑤ 采区车场信号硐室和躲避硐规定：
上部平车场应设信号硐室，信号硐室设在分车道岔人行道侧；
上部车场为甩车场和中部车场应设信号硐室和躲避硐。信号硐室可设在分车道岔岔心相对的上(下)山巷道侧；躲避硐可设在轨道上山人行道侧；
下部车场应设信号硐室和躲避硐，信号硐室可设在起坡点处高道一侧；躲避硐可设在起坡点附近人行道一侧；
信号硐室和躲避硐尺寸：～，～，～。
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⑥ 采区车场安设风门的规定：
根据通风要求，采区上部车场可在存车线进车侧道岔外安设风门，两道风门的间距按需要确定。
中部车场内设有风门时，应设在存车线末端道岔以外的单道上。两道风门间的最小距离应符合下列规定：
Ⅰ.单辆矿车运行时，1