方桩基础施工方案.doc

方桩基础施工技术 1. 工程概况 工程简介桥梁是民族文化的象征, 也是国家交通和经济法发展的重要标志。近几年矮塔斜拉桥在桥梁设计中得到广泛应用。京承高速公路( 高丽营- 沙峪沟段) 工程第 18# 标段位于北京市怀柔区杨宋镇耿辛庄东, 潮白河河道内, 工程起点桩号为 K49+525 , 终点桩号为 K49+909 , 潮白河大桥主桥为三矮塔斜拉桥,桥宽 ,跨径 72m+120m+120m+72m = 384m ,是全线重点工程。该工程为了赶工期,经过抓孔试验,由原设计沉井基础改为方桩基础。在一个中塔和两个边塔承台下各设 3 排方桩,每排 4 根,桩长为 26m ,横桥向中心间距 4m ,纵桥向中心间距 4m ,截面尺寸为 × ,共计 36 根;两个边墩承台下各设 2 排方桩,每排 2 根,桩长为 18m ,横桥向中心间距 4m ,纵桥向中心间距 4m ,截面尺寸为 × ,共计 8 根。全桥方桩共计 44根。(见图 1) 7 轴( 11 轴) 8 轴( 10 轴) 9轴图1 桩位布置图 工程地质亚砂土填土①层:褐黄色,稍湿,松散,含砖渣、树根,主要分布于东西两侧河堤。该层层底标高为 ~ 。卵石②层:杂色,湿,稍密~中密,一般粒径 40~ 60mm ,最大粒径 600mm ,亚圆形,褐黄色中粗充填,粒径大于 20mm 的颗粒占总质量的 65% 。该层层底标高为 ~ ,整体厚度呈从河堤向河床加深趋势。卵石③层: 杂色,湿, 中密~密实, 一般粒径 40~ 60mm , 最大粒径 450mm , 亚圆形粒径大于 20m m 的颗粒占总质量的 % 。褐黄色中粗充填, 岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高为 ~ ,整体厚度呈从河堤向河床减少趋势。亚粘土④层: 褐黄色, 饱和, 硬塑, 局部软塑, 含氧化铁、云母。该层层底标高为 ~ 。卵石⑤层: 杂色, 饱和, 密实, 一般粒径 60~ 80mm , 最大粒径 150mm , 亚圆形, 粒径大于 20m m 的颗粒占总质量的 % ,褐黄色中粗充填, 岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高为 ~ 。卵石⑥层: 杂色, 饱和, 密实, 一般粒径 40~ 60mm , 最大粒径 140mm , 亚圆形, 粒径大于 20m m 的颗粒占总质量的 % , 褐黄色中粗充填, 岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高为 ~ 。卵石⑦层: 杂色, 饱和, 密实, 一般粒径 20~ 50mm , 最大粒径 120mm , 亚圆形, 粒径大于 20m m 的颗粒占总质量的 69% , 褐黄色中粗充填, 岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。钻至标高- 处仍为该层。 2. 施工方法 成孔 机械选择由于桩基形式限制我单位地下连续墙施工机械:意大利 BH- 12 液压抓斗。利用履带式 60 吨液压系统为动力的施工机械,并根据方桩的厚度,选配 100 厘米厚的斗体靠液压系统提升靠抓斗自身重量进入岩体斗体自重 11000kg 。液压抓斗成孔是靠斗体重量和液压闭斗,抓取土体提出地面而成孔,为保证垂直度,施工时随抓随测,并每抓 2~3 抓将斗体旋转 180 度(见图二) 图二意大利抓斗 导墙砌筑 导墙的作用: a 、是保证方桩施工时平面位置的准确性; b 、是分散和承受一部分施工机械的重力; c 是防止地表土层的坍塌。方桩的导墙相当与圆桩的护桶,因此导墙的制作必须保证精度。根据现场实际情况,导墙采用砖混结构,底板及顶板采用 20cm 厚 C20 钢筋砼,中间砌筑 37cm 砖墙,两导墙内侧间距比方桩厚度大 4~ 6cm ,导墙深 2~ 3m ,以导墙底板座在原始地层为准。 导墙砌筑方法 a 、场地平整后,用经过标定的全站仪测设出桩位中心及轴线,报请监理工程师复测合格后,放出导墙开挖边线。 b 、导墙基坑开挖后,再精确测设出导墙内边线。 c 、导墙施工完毕后,在顶板上测设出桩位控制点及高程控制点,并以此控制桩基施工。导墙沟槽开挖后,重新精确测设出导墙边线,然后浇筑底板砼,待底板砼具有一定强度后,砌筑导墙竖墙,然后将导墙后用土分层夯填至原地面高度,浇筑顶板砼。( 见图三) 50cm 104 ~ 106cm 50cm 图三导墙图 导墙的质量标准: 导墙的内墙面应竖直,顶面应水平。两导墙内墙面间的距离允许偏差为 5mm ,导墙顶面高程允许偏差± 10 mm。 抓孔施工在开挖前我们认真研究方桩