构造曲柄连杆机构.ppt

发动机构造
曲柄连杆机构
构造曲柄连杆机构
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机将燃料燃烧的热能转换为机械能的主要机构。
包括：机体组活塞连杆组曲轴飞轮组
构造曲柄连杆机构
机体组
缸体
缸盖
气缸垫
构造曲柄连杆机构
气缸体的类型
1）根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同分为
名称
性能
应用
一般式
机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。
492Q汽油机
龙门式
强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。
捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车
隧道式
结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。
负荷较大的柴油机上 。
构造曲柄连杆机构
气缸体的类型
2）根据冷却方式
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷

水冷 风冷
构造曲柄连杆机构
水冷发动机的机体
构造曲柄连杆机构
风冷发动机的缸体与曲轴箱
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发动机缸体的类型
直列式
对置式
V型
W型
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气缸体的类型
3）根据汽缸排列方式
名称
特点
形状
直列式
结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。
V型
缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。
水平对置式
高度小，总体布置方便。
构造曲柄连杆机构
二、机体组
气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，
气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种 ，如右图所示
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