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航空法规与维修出版物
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第一章 适航管理法规
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第一节 民用航空器的适航性
适航性的定义
民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
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定义要点
航空器——民用航空器（国家航空器(如军用机，执行海关﹑警察任务的航空器)除外）
安全运行——以安全为出发点和归宿
环境条件——预期环境包括航路、气象、机场条件等；使用限制包括：飞机重量重心、飞行高度、速度、发动机性能和状态等
综合——安全与物理完整性
可维护性和始终——保持符合设计和安全要求(安全不等于无故障)
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提出适航性要求的目的
维护公众利益的民用航空立法的需要。并不是出于理论或学术研究的需要，也不是出于设计、制造航空器的需要。
政府机构对民用航空器安全性进行控制和管理的需要
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适航标准
是一类特殊的技术性标准。
最低安全标准—基本的、起码的，且经济负担最轻的。
适航标准是国家法规的一部分，必须严格执行。
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适航标准特点
适航标准的法规性——多数以法律条文编写，相当部分是原则定性要求
适航标准的务实性——以大量实验，实践，尤其空难调查为基础
适航标准的稳健性——只反映已被证实的﹑成熟的航空科学技术
适航标准的平衡性——安全性和经济性的最佳统一
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适航性责任
航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的：
航空器必须始终满足符合其型号设计要求
航空器必须始终处于安全运行状态
航空器的设计和制造单位要对航空器的初始适航性负主要责任。
航空器的营运人（航空公司），对航空器的持续适航性负全部责任。
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适航部门作为国家的政府部门，则是在制定各种最低安全标准的基础上，对航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审定、监督和管理。一句话,适航部门及其成员要对其影响适航性的所有工作负责。
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第二节 民用航空器的适航管理
适航管理的定义
适航管理就是适航性控制
以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理
是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理
揭示和反映了民用航空器从设计、制造到使用、维修的客观规律，并施以符合其规律的一整套规范化的管理。
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