W0动车组考试题答案(C卷).doc

一．填空题(每题2分,计18分)
1．在平直道上时列车的紧急制动距离分别为：货物列车:90㎞/h≦800m;旅客列车:制动初速为120㎞/h≦800m；制动初速为140㎞/h≦1100m；制动初速为160㎞/h≦1400m。
2．轨道交通车辆紧急制动距离（初始速度80km/h时）：AW0～AW2载荷≤205m ;AW3载荷≤215m 。
3动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度，检测到异常加速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
4制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离。
5空调装置的送风口与设在客室地板中部的主送风道通过车下风道连通，并通过窗间风道与顶板位置处的客室送风道连通。
6．动车组:是指由动车和拖车(有时还有控制车)组成固定编组使用的列车。
7．动车组的动力配置分为集中式动力配置和分散式动力配置。动力分散配置方式有以下两种模式:(1)完全分散模式;(2)相对分散模式。
8、动车组运行中制动系统优先采用再生制动。
9 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤ 3700 m，制动初速为200km/h时≤ 2000 m，制动初速为160km/h时≤ 1400 m。
二．选择题(每题2分,计18分)
1 我国国标规定城市轨道交通供电制式为直流供电制式,规定为直流:（CD ）
A DC600V B单相AC22KV 50HZ
C DC750V D DC1500V
2 上海城市轨道交通采用的供电制式为直流供电制式,规定为直流:（ D）
A DC600V B DC750V C DC1000V D DC1500V
3两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（A）模式。
A前车升后弓,后车升前弓 B前车升前弓,后车升前弓
C前车升后弓,后车升后弓
4．上海轨道交通一号线装用的“ATS”是（ C ）的简称。
A 机车车载设备 B 电务车载设备
C 列车运行自动监控系统 D调度命令无线传送系统
5、当乘客接下动车组紧急通话按钮时，正确的说法（ C ）。
A、全列车立即施加紧急制动
B、全列车立即施加七级制动
C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
6、当乘客拉下动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（ D ）。
A、全列车立即施加紧急制动
B、全列车立即施加七级制动
C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
7．动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（C）摄氏度。
A 1-20 B 3-35 C 5-35 D 10-40
8动车组在制动减速过程中，优先采用（ B ）制动。
A、纯空气制动 B、再生制动 C、电阻制动
9．动车组通过高度为110