航海学笔记.doc

第一节 地球形状，地理坐标和大地坐标系
描述地球形状不属于地球的任何模型
大地球体：由大地水准面所包围的几何体。
使用地球椭圆体为地球数学模型的场合：定义地理坐标时 制作摩卡托投影海图时
使用地球圆球体为地球数学模型的场合：计算大圆航线时 制作简易摩卡托图网时
1海里＝1852 m
所谓“地埋纬度”是指：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角
纬度： lat， 经度：Long，
算经纬差：终点见减起点
经差的绝对值不应大于180°，否则，应加减360°
经差、纬差的定义、方向性及计算


纬差，经差为正值，分别表示北纬差和东经差。负值表示南纬差和西经差。
GPS大地坐标系采用WGS-85
WGS-84大地坐标系就是欧洲1950大地坐标系。
方向的确定和划分
在测者地面真地平上确定方向，南北线为测者真地平与测者子午圈平面的交线；
东西线为测者真地平与测者卯酉圈平面的交线。
方向划分方法有三种：圆周法 半圆周法 罗经点法。
圆周法是航海最常用的表示方法，半圆法是天文航海中年常用的方法。
圆周法的表示，不管百位有没有，必须要有数字，哪怕是O ！！！
半圆周法：读法与写法的顺序完全一样。
罗经点法（重点）：
基点 ±45°＝偶点 ±225°＝三字点 ±1125°＝偏点
关于偶点：读法依然按照****惯，写法相反。
45°东北NE 135°东南SE 225°西南 SW 315° 西北NW
关于三字点：
读法与写法完全一致，
4个区间每个区间2个（在偶点的前面加一个，偏向哪一方加上一个字母）
北北东（NNE） 东北东（ENE） 东南东（ESE） 南南东（SSE）等
关于偏点：
4个区间每个区间4个。
一个罗经点＝1125°
偶数的读法只限于在基点和偶点基础上，偏向那一方后面加 /四个基点之一。
三种方向之间的换算：
在北东半圆NE：圆周度数＝半圆度数
在南东半圆SE：圆周度数＝180°－半圆度数
在南西半圆SW：圆周度数＝180°＋半圆度数
在北西半圆NW：圆周度数＝360°－半圆度数
SSE＝½(S﹢SE) SSW＝½﹙S＋SW﹚
NW／W＝315°－1125°
NW／N＝315°＋1125°
航向：船舶航行的方向，方位：物标的方向。
航向线：首尾线向船首方向的延伸线，称为航向线 CL
真航向：从真北线顺时针量到航向线的角度， TC
方位线：BL
真方位：自正北线顺时针量到物标方位线的角度 TB
舷角（相对方位）：有两种表示方法，
注意！！！：
在计算物标舷角时，若本船和物标的方位都存在相同的罗经差，不需要进行罗经差修正。
如果问罗方位不需要修正，如果问磁方位只需要修正自差
如果问正方位，自差，磁差都需要进行修正。
船舶在航行中应经常测定罗经差和自差，应该：每天尽可能早晚各测—次
长航线改向后尽可能测定一次
磁差Var等于：GC+-MC GB+-MB GB+-CB-Dev
：陀螺差
陀罗差随航速和纬度的变化而变化
磁差的变化主要与 地区 时间 磁暴 有关
磁罗经自差主要随航向的改变而改变。
船舶在航行中，应经常测定罗经差和自差，应该：
每天尽可能早晚各测—次
长航线改向后尽可能测定一次
磁北与罗北之间的夹角为自差
磁差的变化主要与地区，时间和磁暴有关
MC表示磁航向 MB表示磁方位 CC 表示罗航向 Q表示舷角
船舶转向时不发生改变的：磁差 年差 真方位 磁方位
船舶转向时发生改变的：罗北 自差
在大比例尺港泊图上，（航海图上）磁差资料一般刊印在向位圈（罗经花）上
在小比例尺大洋海图L磁差资料通常刊印在：等磁差曲线上和海图标题栏内
1n mile=l85225—931cos2Ψ
1n mile的实际长度在赤道附近最短 在两极附近最长
海 图
在图上某一点的各个方向上的局部比例尺都相等，则该点处的微小图形与对应的地面形状保持相似（在该处可保持角度不变），这就是等角投影（正形）投影，如墨卡托投影等。
普通比例尺(基准比例尺)：一般地图采用，可能是图上某点或某条线上的局部