手动挡车开车省油技巧.doc

手动挡车开车省油技巧，将开车省油技巧归纳为正确使用油门省油，和正确使用刹车省油。俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。这句话理解为：有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。一下我们来讲解手动挡开车省油技巧。
油门与刹车是控制车速的两大因素，对这两个因素把握的好，不仅可以省油，还可以减少车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢？手动挡开车省油技巧分别从油门使用和刹车使用介绍手动挡开车省油技巧。
   
    首先要明确自己设身处地的路况。路况决定开车方法。什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面障碍等等。
    根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4档？我们要注意，升完4挡后不再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。这两个方法，哪个更省油？答案显然是后者！
    所以，从这个角度讲，不是所有的深踩油门就一定费油。诚然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又找回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的航程来说，仍是省油的。
   
    刹车对车速的控制同样至关重要。刹车是将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速(相当于制动)的一种方法！
    松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。
   行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍！所以，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。毕竟我们不是在赛车场，我们平时生活中的驾驶与赛车的驾驶是截然不同的两个概念。
    刹车用的越少，说明驾驶者的水平越高！在迫不得已需要踩刹车的时候，在想制动最初的那段时间一定要狠踩，狠踩并不费刹车片，倒是一直不深不浅地踩着刹车、带着刹车行车才是最费刹车片的！
   踩刹车有个窍门，就是“点刹”，即踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使车上的乘客有感觉，但对车有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致的刹车片的磨损和过热，过热后制动效果是要打折扣的。
说省油技巧也谈不上，主要是良好的驾驶****惯。对车辆保养有好处，对个人安全也有好处，省油算是派生的好处了。你要知道，修一次车花的钱，省油半年也省不下来。发生人身伤害损失就更大了。
好的驾驶****惯包括：
1、不要急起急停，很大比例的耗油都发生在加速阶段，加速越猛喷油越多。而急刹车除了损害各相关部件，由于损失了很多车辆势能，相对来说也多消耗了很多燃油。
2、选择合适的换档机会，手动档一般所说“省油”，就是可以自主选择合适的换档时机，说起来很多，原则上就是让发动机感觉轻松。一旦声音变大或者震动就是操作有误。
3、电喷车注意不要空档滑行。在行驶中发动机转数两千转以上时，松开油门，电脑会减少喷油甚至停止喷油，而空档时，发动机为了维持怠速，反而要多供一些油。而且空档滑行会造成电脑程序紊乱，也会增加耗油。
4、使用合适的机油，及时更换机油和滤清器。好的机油会让发动机维持良好工况，当然也会省油。
5、减轻车辆负重，多余的东西不要压在车上，很多司机的后备箱里，装着大箱的饮料等重物，对车辆的油料消耗也有影响。
6、减少停车空转。冬季暖车一至两分钟即可，开动后慢驶一段自然就顺畅了。等人时少开着空调或暖风等人。大负荷电器也会加重发动机负荷。
7、合理的车速，当车速超过90公里每小时的时候，风阻已经构成了行车阻力的90%以上，开快车耗油量那时相当的大。
在市区开手动挡车，不少车友可能会有这样的感受：右手压根儿就没闲着，
频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手，当然无所谓，然而大多驾驶员还
不能应对自如，导致油耗较高，这也应了专家的话，“油耗的高低取决于驾驶技术”。
我们知道，油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好，省油
不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。然而，如何理解油门与刹车对
速度的控制，怎样操作才能省油，多年的车友们总结出了不少开车技巧，大家可以试一试。

■路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡 节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行
当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野
怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况