打车难调查报告.docx

打车难调查报告.docx题目:关于武汉打车难的社会调查
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目录
一、 调研计划
1:前言
2：调研目的
3：调研程序和安排
二、 调研报告
1：前言
2：武汉打车难问题存在的现状
3 “打车难”问题的原因分析
4：相关政策和建议
三、 调研总结
四、 附件
1:调查问卷的样式
2：在各个地点收集的照片
调研计划
1:前言
武汉是湖北的省会城市，每年都会有很多的学生、外来人员汇聚到这座美 丽的“江城”，据调査，在武汉每三个人之间就有一个是大学生。大量的人口 往往会带来很多的社会问题，因此，在武汉打车就成为了一个令人头疼的问题, 天热无疑使得打车难的问题更加突出，所以在这个暑假我们就准备关于武汉打 车难的问题进行社会调查。
2：调研目的
了解武汉市公共交通系统现状，然后调査是否存在“打的难”问题；
分析问题产生的原因；
最后提出相应的对策和建议。
3：调研程序和安排
*第一阶段:召开小组会议，先大概分析一下武汉的交通状况，存在着什 么问题，然后拟定调研的对象和调研的目的，安排小组成员的分工以及各自的 任务。邙艮定时间在八月二十七日时完成)
*第二阶段:按照计划进行，每名成员进行实地调查。邙艮定时间在八月 三■*—日时候完成)
*第三阶段:再次召开小组会议，根据调查的结果进行分析，同时结合武 汉本地的交通系统的现存状态对出租车打车难的问题进行分析，得出存在的问 题，思考导致的原因以及相应的解决办法。
*第四阶段:综合调研材料，写调查报告。
*第五阶段:全体小组成员讨论调查报告，对报告进行修改。
*第六阶段:调研课题结题。
二：调研报告
1:前言
随着城市人口的增加和社会生活的多元化，打车难已成为普遍问题。据 2013年《公共服务蓝皮书》数据显示，2013年35%以上的乘客打车等候时间超 过20分钟，70%左右的乘客打车等候时间超过10分钟。而武汉作为流动人口 巨大的城市，打车难的问题越发明显，为了详细了解武汉打车难的问题，我们 小组决定在光谷广场附近、江汉路步行街、江滩步行街、汉口中山公园四个地 方开展调查，进行调查问卷的分发，以及亲自与广大的市民和出租车司机进行 交谈，对于这个问题进行更加深入的了解，得到了很多的资料，以下就是我们 得出的结果：
武汉人口总数：1022万人（2013年末常住人口）
武汉人口密度：汉口平均人口密度约为12000人/平方公里；武昌区的人 口密度约为13425人/平方公里
武汉男女比例：:100（2013新生儿男女比例）
武汉人口概况：户籍人口 ，。其中，农业人口 ，;非农业人口 ，;户口待定 人口 ，。%。,其中，%。, %。。人口净迁移率-%。。（2013）
据2014年9月10日湖北省统计局消息，湖北将在2015年开启人口抽样调査， 调查内容为人口和住户的基本情况，主要包括姓名、性别、年龄、民族、受教 育程度、行业、职业、迁移流动、社会保障、婚姻、生育、死亡、住房情况等。 调查时点为2015年11月1日零时，届时将会有最新的2015年武汉人口数据。
武汉人口数量预测：2015年，武汉是常住人口应该会达到1250万，流动 人口 150万，合计1400万，2020年常住人口 1450万，流动人口 200万!远期武 汉的常住人口很可能突破1800万甚至2000万！
目前武汉市的出租车数量，市客管处介绍，按照通行标准，我市出租车 总数应为18800辆，现保有量为15337辆。目前我市出租车里程利用率为72%, 即每行驶100公里，有72公里载有客人；而按通行标准，达到62%即会出现打 的难。据测算，每增加一台出租车，每天营运次数51次，。
，。
所以从以上材料可知，出租车的数量远远不能满足市民的出行要求，打 车难问题已经迫在眉睫！
2：武汉打车难问题存在的现状
在武汉，打的难己经困绕市民很多年了，武汉"打的难"问题目前依然突出。 尤其是在机场、火车站等窗口地段，早晚高峰时段，乘客等车时间较长;常常半 小时拦不到一辆的士，而拦到的车往往又不愿带客。以下我们小组在不同地点 开展实地调研的主要情况：
时间：
调查地点：光谷广场附近
主要调査内容：①在鲁磨路发放我们设计的调査问卷(按照鲁磨路，珞瑜 路，虎泉街，民族大道，光谷步行街，然后以人流的密集程度的大致比例发